[汽车点评网 测试] 尽管自如今的捷豹已经不再具备那纯正的英伦血统，但它昔日的光环依然没有在印度人手中光芒尽散。在汽车行业的历史中，一个品牌的流传并不仅仅是因为它的销量，我认为更多的则是它在数十年间所创造的文化底蕴。捷豹便如是，销量上它并无出彩之处，可它昔日那正统的英国贵族血统造就了它即使是在印度人手中、即使是造型上的大改变。却还是能让人谈及到它时，感慨它已不复当年的同时也津津乐道它过去的“那点儿事”。 

　　换了新东家，自然也要有一些改头换面。显然老式英国车的设计理念已经在这个时代不再能提起人们的兴趣。英国汽车厂商逐一衰落也证明了这一点。圆弧车身、四眼大灯已经不复存在，连车头那曾被视为“凶器”的小豹子也已经跑的无影无踪了，仅留下一颗豹头镶嵌在网状的进气格栅正中央。

　　如今的捷豹XF在外观上的改变几乎是完全摆脱了过去的风格，由设计师Ian Stuart Callum操刀后的结果就是现在这个形似于阿斯顿·马丁的样子。一个父亲的基因生出的儿子，自然会有些相似之处。前长后短酷似跑车车型，个人觉得这个造型的它更加符合“捷豹”这个名字，动感的车形宛如一头充满爆发力伺机而发的豹子。

　　因为无缘见到以往捷豹车型的内饰，所以我也无法说明内饰究竟改变在哪。就现款的捷豹XF而言，或许找不到它过去那种英国贵族的气息，而因为车内到处都充斥着科技与时尚的元素，可以让人同样感觉到它还拥有绅士般的气质。

　　方向盘握感上佳，金属配饰略显贵气，同时换挡拨片也让人激情萌发，如果你没有注意过捷豹的新车标的话，方向盘正中央的豹头将告诉你它的样子有多么的凶猛。捷豹的排挡杆也颇有意思，不同于一般车辆的设计，而是采用换挡钮并且是隐藏式的，只有将无钥匙启动的START按下后，换挡钮才会自然升起进入调节模式。

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