国产普拉多2.7L使用了改款后的造型，与4.0L车型并无差异，仅仅是轮圈造型不同而已。泪滴造型的日间行车灯十分醒目，像是牦牛角，更具有野性的设计，看久了还是很顺眼的。

　　内饰提供全黑和米色两种配色，做工和用料都是丰田式的细腻，中控台上方和两侧都使用的软性材料包裹。全系配备真皮座椅和前排电加热功能，只有顶配提供第三排座椅，其余两款均为5座车型。

　　国产版售价36.98-42.98万元，相比进口版有着接近7万的下调。与配置相当的4.0L版本，售价低了16万多。首先从这方面讲，国产普拉多2.7L受关注自然是合理的。国产普拉多2.7L三款车型两个配置级别。以两款自动挡车型为例，差价在4万元，配置差别见下表：

　　国产不只是简简单单的拿来组装生产，会针对国内使用环境，进行适应性调整，可靠性自然要通过丰田的标准，一味的认为国产不如进口，太过狭隘了。不过对于试驾说明会现场给出的国产版与中东版的几项对比，在点评君看来，其中三年或10万公里质保，达到国五的排放，还是很有吸引力的。

　　所以点评君给出的建议是：有一定玩车基础的，大可放心选择中东版，毕竟中东版在国内有一定的保有量，修理保养也算难事；而对于一般消费者以及企事业采购，自然还是国产版更省心。

　　经过一段不算短的试驾旅途，普拉多2.7L动力方面的表现，确实不会给你直观生猛的感受，对于这款SUV车型来说，你不能指望它有多强的加速性能，但也远远好于之前的心理预期，即使在空气稀薄的高原地区，依然可以应对，但显然这样的期望也并不适合追求速度的你。

　　更重要是普拉多良好的适应性和可靠性，使用起来更加放心从容。就像有人说的普桑和五菱面包在西藏比比皆是，这显然是价值观和认知的问题，就像你也可以走着去西藏。之前国产车型只有4.0L版本，53万起的售价将很多人拒之门外，如今国产普拉多2.7L的正式上市，39.98万元的起售价，拉近了许多人与西藏的距离。