车内的质感相比外观要更吸引人的目光，中控台区域密密麻麻的的按键看上去不少，但是你仔细看过后就知道它的配置有多么的丰富了。此外，由于拿到的试驾车公里数很少，所以车内的新车味儿还是比较严重的，这也是唯一令人感觉不太满意的地方。
△ 博瑞内饰的质感完全不输给合资车型，中控台区域分工明确，而且做工和用料也能看出下了不少功夫。门板处的真皮手感相当不错。
△ 方向盘的真皮质感很有高级感，握感上略微逊色一些。功能方面，左侧多功能按键为自适应巡航装置，右侧则是音响控制按键。
有意思的是，右侧的MODE按键分别控制多媒体和行车电脑功能，当你需要使用其中一项时，长按MODE键两秒会发出一声提示音。不熟悉的消费者一定要记住这个操作方式，否则真的会急死人的。
△ 仪表盘的样式中规中矩，倒是行车电脑提供丰富的信息令人印象深刻。它除了提供基本的例如瞬时油耗，平均油耗之外，车道偏离预警和驾驶模式功能也都出现在行车电脑显示屏上面。
△ 试驾车型配备了HUD抬头显示功能，支持上下高度调节，也可以关闭。使用导航和ACC自适应巡航时，都会投射到前档上面。
多媒体系统的尺寸达到了8英寸，就在昨天点评君测试的三台豪华中级车英菲尼迪Q50L，凯迪拉克ATS-L和奔驰C260 L时，它们所使用的多媒体系统尺寸最大为8.4英寸，在这方面博瑞完全达到了合资车型的水准。这套系统的操作界面非常简单，风格也颇有些讨巧， 不过功能可很全面。
△ 导航最小可以精确到50米，如果你走错路线的话它会很快做出反应，找到正确的路线。
基本上你不会为了找不到适合你的功能还而播放不了音乐，插线即可识别苹果设备。蓝牙功能连接成功，默认为同时连接电话和音响。不仅如此，你还可以设置音量随车速调节和触摸屏的声音等功能。
△ 全景摄像头美中不足的就是摄像头分辨率不高，导致显示在画面上不够清晰，右侧画面又显得有些漫画风格，不够真实。适应起来还真得需要点时间。
厂家提供的博瑞1.8T车型配置相当丰富，从配置来看它极有可能是1.8T的顶配车型。上方的横条按键面板由左至右依次是座椅加热，并线辅助、车道偏离预警、自动泊车、后车窗遮阳帘。
