● 内饰功能体验篇——中控台面板做工相当出色，但车窗控制人性化设计欠佳
和悦目前还没有上市，具体车型划分我们也不清楚，但通过车载配置可以看出，这次我们体验的是一款低配车型。其方向盘还是照搬了同悦的样式，上次见过的多功能按键也被取消了，但据厂商人员介绍，量产和悦的方向盘和现在这款会有不同。
即便是一款低配车型，但这辆和悦依然在内饰细节上下了功夫。其中控台台面的材质有一定的柔软度，摸上去不会有硬邦邦的廉价感。而在车内我们能找到电动后视镜调节和大灯高度调节控件，这或许意味着这两项功能在和悦上是全系的标配。
我们可以毫无保留的表扬一下和悦的中控台做工，从模具的精致程度到组件装配的做工水平，和悦已经有了可以与合资品牌车型媲美的能力。而面板上的空调旋钮和各个按键手感都很不错，虽然材质不见得有多高档，但阻尼设定和反馈力感均有上乘表现。但唯一令人失望的是空调出风口，这里的工艺水平和中控台面板的大相径庭，希望在量产车型上会有所改进。
此外和悦在车窗控件的设计上也有些欠考虑，全车仅有驾驶员一侧车窗按钮带有AUTO字样，其实在强调性价比的自主品牌车型上只有一个车窗可一键升降是无可厚非的事情，但和悦的这个AUTO键仅有一键降功能，这似乎做的就有点不够到位了。而后门车窗控件的位置设计的过于靠后，这让我们一下想起了新嘉年华，同样都是用起来不很顺手。
