● 乘坐空间体验篇——除后排头部外，其余空间表现均很宽敞

　　当说到乘坐空间时和悦显得信心十足，毕竟有着紧凑型车轴距王的称号。而虽然前排空间和轴距大小并没有直接关系，但和悦在此方面的表现也相当出色。身高1.85米的体验者坐在前排时居然头部空间还有一拳多，这样的空间水平在紧凑型车中很少见。此外这辆和悦装备的绒布座椅比较柔软舒适，很符合家用车型的要求。而驾驶席座椅可手动分别调节前后端的高低，可更好的适应驾驶者的需求，只是想转动调节旋钮并不轻松。

　　转至后排发现，和悦的最大优势就在于此。作为一款紧凑型车，能让1.85米的乘客拥有两拳的腿部空间实在不是容易的事，之前雪铁龙凯旋做到过，而这次自主品牌车型和悦也做到了，这样的表现无疑将提升和悦在同级别自主品牌车型中的竞争力。不过由于车顶曲线下降明显，后排乘客的头部空间仅有两指，不过既然腿部这么富余，乘客大可放低坐姿，牺牲多余的腿部空间来换取头部的舒适。

　　而和悦为后排乘客准备的中央扶手也很实用，其不错的长度可以支撑整条手臂，宽度也足够在杯架放满饮料时为手臂提供多余的空间。只是这里的杯架和前排有着相同的问题，还是有些浅，所以依然只适合小瓶饮料。

　　这确实是个惊喜，这款低配版的和悦居然有后排空间出风口。要知道这项配置一般仅在合资紧凑型车的高端车型上才会出现，而自主品牌车型则对此不太重视。但目前来看，和悦对后排乘客的关照已经超出了我们的预期。

● 编辑总结：

　　我们很高兴见到和悦已经进入上市倒计时期，因为这款车型在很多方面都给人留下了不错的印象。年轻人也许喜欢它的英俊外形，注重细节的消费者应该会认可它的内饰做工，而相当出色的乘坐空间又会吸引那些家庭用户。不过在一些内部人性化设计上和悦的确和成熟的合资品牌车型还有差距。