五菱宏光Plus以其宽敞的空间和灵活的座椅布局受到市场欢迎，轴距达到2800mm，提供2+2+3和2+3+3两种座椅选择。然而，它也存在一些不足，如缺少自动挡车型、行驶噪音大、内饰做工差、没有侧滑门、悬架硬、安全性差、配置缺失严重以及售价相对较高。尽管五菱宏光Plus在某些方面有所提升，但在自动挡、噪音控制、内饰质感、侧滑门设计、悬架舒适性、安全配置和价格方面仍有改进空间。

2019年10月16日，上汽通用五菱推出了一款全新车型——五菱宏光Plus，共推出5款车型，售价为：6.68-7.98万元。之所以称五菱宏光Plus为全新车型，是因为其不同于普通版的五菱宏光，不但加大了空间，也更换了全新的动力系统。

那么，这款全新的五菱宏光Plus在产品力上表现如何？还能续写“神车”的传奇吗？

优点一：空间大

“你永远都不知道五菱宏光上会下来多少人”，虽说这是网上流传甚广的一个梗，但也恰恰反映了五菱宏光的内部空间非常大。而五菱宏光Plus不仅轴距达到了2800mm，并且有2+2+3和2+3+3两种座椅布局供消费者选择，乘坐空间大且灵活。

缺点一：缺失自动挡车型

五菱宏光Plus全系5款车型均采用了6MT手动变速箱，并没有搭载任何一款自动变速箱，令部分消费者较为失望。虽说购买五菱宏光主要是用于搬家拉货，但并不是所有的消费者都擅长并喜爱手动挡，谁不想日常开车能更舒心、便捷呢？

缺点二：行驶噪音大

也许是受限于成本，五菱宏光Plus没有任何的隔音设计，这就导致其行车噪音非常大。在路上行驶时，发动机噪音、胎噪、风噪以及外部噪音都会源源不断地传入车厢，使得五菱宏光Plus在驾驶体验上方面有所欠缺。

缺点三：内饰做工差

在内饰上，五菱宏光Plus采用了双色搭配，视觉感官较好，但是在用料、做工和整体质感上就很差了。前排仪表台和中控面板均采用了大面积塑料材质，方向盘也为塑料，并没有用皮质包覆。

缺点四：没有侧滑门

对于一款MPV车型而言，侧滑门是精髓，而五菱宏光Plus却将侧滑门取消了。这一改变对实用性的影响还是很大的，作为定位为拉货、商用之车，侧滑门提供了更大的开口，便于货物装卸，更小的空间侵占也使得在任何场景下都可以装卸货物。显然，五菱宏光Plus完全抛弃了这一优势。

缺点五：悬架硬

在悬架方面，五菱宏光Plus的后悬架均为非独立悬架，并且除了顶配外，其余4款车均搭载原始的钢板弹簧悬架。在滤震性方面表现得很不好，车辆在经过坑洼路面和减速带时，抛跳十分严重，驾驶和乘坐舒适感都非常差。

缺点六：安全性差

安全性差是五菱宏光Plus最为致命的一个缺点，即使是顶配车型，也只有主副驾驶座有两个安全气囊，中低配车型甚至连一个安全气囊都没有，对车内驾乘人员完全没有应急保护。不仅如此，全系车型均未配备刹车辅助（EBA/BAS/BA等）、牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）、车身稳定控制（ESC/ESP/DSC等），实在是不应该。

缺点七：配置缺失严重

不仅安全性差，在配置方面，五菱宏光Plus也缺失严重——中低配车型没有倒车影像和倒车雷达，车窗防夹、天窗、无钥匙进入/启动也没有配备，空调为手动空调，连中控屏也只是顶配专属。灯光方面，全系都为卤素光源，灯光功能也十分单一。

缺点八：售价高

五菱宏光Plus的5款车型售价为：6.68-7.98万元，相比普通版五菱宏光，贵了2万多元。对于消费者而言，这个价格确实偏高了。因为买这款车最大的意义就是为了拉货，没有人会把这款车当做家用或商务接待用车，而如果想要家用，7、8万元的价格完全可以买到内饰更好、造型更酷的SUV车型。因而，相较于五菱宏光Plus，普通版五菱宏光的性价比是更高的。

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