国人停车时习惯将方向盘回正，以减少转向系统压力，保持精准度。然而，国外车主在坡道停车时故意打歪方向盘，以增加轮胎与地面的摩擦力，防止溜车事故。国外许多城市建在山坡上，停车位也位于坡道，因此打歪方向盘成为必要。此外，国外年检政策相对宽松，老车零件老化可能导致手刹失灵，增加溜车风险。法律也规定在坡道停车时必须打歪方向盘，以减少对行人的伤害。重庆作为中国的山城，车主也有类似的停车经验，会在轮胎后垫砖头或石头防止后溜。这些差异反映了两国地理环境对停车习惯的影响。

不知道大家有没有发现，国人停下车子之后，方向盘一般都是回正的，即使停车的时候车身是歪的，但是在挂回空挡之后，很多人还是习惯性地把方向盘回正。但是在国外，有车主却发现了一个很奇怪的现象，很多国外的车主停车的时候会故意把方向盘打歪，这到底是为什么呢？

在驾校学车的时候，教练就一直强调停下车之后要回正方向盘，所以大家就养成了这样的习惯。在日常开车的过程中，只要将车辆停进停车位里，无论是侧方停车还是倒车入库，都会把方向盘回正。因为不回正方向盘会导致转向系统压力过大，影响方向盘的精准度。

国外的汽车工业比国内的汽车工业早了几十年，国外的车主对汽车的了解肯定也比国人更深，他们难道不知道这样的道理吗？国外的车主当然也知道，回正方向盘对汽车是有好处的，但他们不得不这样做。因为如果不打歪方向盘，就可能发生溜车事故。

国外有很多城市是建在半山坡上的，停车位也划在半山坡上。在半坡上停车，如果还像在平地上停车一样，万一手刹不起作用，车辆很可能就会向坡下滑动造成溜车等事故。

大家也都知道，国外的年检政策和国内的年检政策不一样，就比如美国，有很多州其实都是没有年检政策的，只要汽车尾气达标，哪怕是一辆30年车龄的老车，也依然可以上路。老车虽然排放达标，但车上的零件可能会出现老化等问题，灵敏度跟不上。万一手刹失灵了，就可能发生意外。

将车停下后把方向盘打歪，轮胎和地面之间的摩擦力就会变大。发生溜车的话，轮胎和地面之间的摩擦力也能降低车辆下滑的速度，降低意外伤害的程度。

其次，车主这样做也是因为受到了法律的限制，美国的交通法中明确规定，在坡道上停车，方向盘必须要打歪，而且对于方向盘打歪的角度还提出了明确的要求。如果在上坡路上停车，前轮要向左打歪；如果在下坡路上停车，那前轮就要朝向右侧。

这样做车轮始终都是朝向马路外侧的，一旦车辆发生溜车，车轮的方向就会影响车辆滑动的方向。把轮胎朝向马路外侧，溜车时汽车就会往人烟稀少的路边滑去，而不会直挺挺地向下或者溜到马路中间，对路上的行人造成伤害。

而且要告诉大家的是，这一条规定也是当地的车主在考驾照时要学习的内容。他们已经把这条交规编进了驾考教科书里，这是每一位车主都必须掌握的常识。

其实对于打歪方向盘这个问题，重庆的车主是最有发言权的，因为重庆作为我国的山城，有很多小区也是建在半坡上的，车主回家也只能把车子停在坡道上。之前我也去重庆旅游过，发现很多车主除了打歪方向盘之外，还会在轮胎后面垫上一块砖头或石头来阻止车辆后溜。

从这些操作就能看出，大家对于在坡道上停车其实都是有一些心得的。国人停车和外国车主停车时在方向盘的朝向上出现差异，也是两国的地理环境所造成的。

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