根据文章内容，宝马1系B381.5T的正压最高为0.5,可能误差或电子泄压阀延迟造成的。而B38还有一个高功率版本(B38K15T0),涡轮压力可达1.25,功率高达228马力和320牛米扭矩。这与i8上使用的涡轮增压发动机相似。本文介绍了宝马1系B381.5T的涡轮压力问题，并给出了解答。同时还提到了该车型的高功率版本B38K15T0,具有强大的动力表现。这些信息对于汽车爱好者和相关专业人士具有一定的参考价值。

表没问题，正压最高确实0.5。因为b38a15c设计的时的最大正压就0.5。你测得超过0.5的数值（0.06）可能误差或者电子泄压阀延迟造成的。基本可以忽略。b38还有一个高功率的版本（b38k15t0）。本体本基本一致，但是涡轮压力上到1.25。功率就很夸张了。说白了，就是i8上用的那款，228马力，320牛米扭矩。EngineDisplacementPowerTorqueYearsB38A12U0[7][8]1,198cc(73cuin)55kW(74bhp)@4000rpm150N⋅m(111lb⋅ft)@1400-4000rpm2014-75kW(101bhp)@4250rpm180N⋅m(133lb⋅ft)@1400-4000rpm2014-B38A15M0[8][9][10]1,500cc(92cuin)100kW(134bhp)@4400-6000rpm220N⋅m(162lb⋅ft)@1250-4300rpm2014-B38K15T0[3]170kW(228bhp)@5800rpm320N⋅m(236lb⋅ft)@3700rpm2013-

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