在中国汽车市场，广汽三菱有限公司收购了三菱汽车销售（中国）有限公司100%的股权，这意味着三菱汽车在中国的销售事务完全由广汽三菱掌控。祺智PHEV作为广汽集团导入合资企业的首款车型，实际上是广汽传祺GS4PHEV的换标升级版本。在外观上，祺智PHEV与GS4十分相似，但在细节上进行了调整。这一举措是广汽双品牌战略的进一步推动。面对国家对新能源车和双积分政策的严格要求，广汽三菱急需推出一款新能源车型。而广汽集团内部的GS4PHEV已经相当成熟，因此广汽三菱选择投产这款车，这也可以看作是广汽乘用车向合资品牌进行技术输出的一种方式。未来，消费者可以在广汽三菱的4S店购买到这款车。此外，广汽菲亚特克莱斯勒未来也可能推出类似的新能源车型。祺智PHEV的推出，不仅体现了广汽三菱对市场需求的敏锐洞察，也展示了广汽集团在新能源领域的技术实力和战略布局。这一举措有望为广汽三菱在竞争激烈的新能源汽车市场赢得一席之地，同时也为消费者提供了更多选择。广汽三菱祺智PHEV作为广汽集团导入合资企业的首款车型，实际上是广汽传祺GS4PHEV的换标升级版本。在国家对新能源车和双积分政策的严格要求下，广汽三菱急需推出一款新能源车型。广汽集团内部的GS4PHEV已经相当成熟，因此广汽三菱选择投产这款车，这也可以看作是广汽乘用车向合资品牌进行技术输出的一种方式。这一举措不仅体现了广汽三菱对市场需求的敏锐洞察，也展示了广汽集团在新能源领域的技术实力和战略布局。未来，消费者可以在广汽三菱的4S店购买到这款车，而广汽菲亚特克莱斯勒未来也可能推出类似的新能源车型。

在中国市场上广汽三菱有限公司收购了三菱汽车销售（中国）有限公司100%股权，也就是说三菱汽车在国内销售方面的事情，由广汽三菱说了算。祺智PHEV可以视为GS4PHEV的换标升级版本，外观方面，整体而言祺智PHEV就是我们熟悉的传祺GS4，不过在细节方面进行了调整。

祺智PHEV可以视为广汽集团导入合资企业的首款车型，而换标传祺GS4PHEV也是广汽双品牌战略的进一步推动。我们知道目前国家对于新能源车以及双积分政策的要求越来越严格，而广汽三菱目前仍以SUV为主，其海外具有的新能源车型尚没有引入，在政策的压力下，快速推出一款新能源车是合资公司的当务之急。

恰好在广汽集团内，GS4PHEV已经比较成熟，广汽三菱选择投产这款车，也可以视为是广汽乘用车在广汽集团内向合资品牌进行技术输出。未来这款车可以在广汽三菱的4S店中购买到。而除了广汽三菱外，广汽菲亚特克莱斯勒未来也可能推出类似的新能源车型。

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