东风雪铁龙C4L在C-NCAP碰撞测试中表现出色，获得五星评级。正面碰撞试验中，车辆以50km/h速度撞击刚性壁障，发动机舱吸收大部分冲击力，A、B、C柱保持完好，四门可正常开启。前排双气囊正常弹出，驾驶席假人头部与气囊触点清晰，副驾驶席假人坐姿正常，气囊触点印迹清晰。转向管柱稍有变形，但整体表现令人满意。雪铁龙C4L在乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护方面也表现优异，为消费者提供了安全保障。东风雪铁龙C4L在C-NCAP碰撞测试中展现出卓越的安全性能。车辆在正面碰撞试验中以50km/h速度撞击刚性壁障，发动机舱有效吸收冲击力，A、B、C柱无明显变形，四门可正常开启，为乘员提供逃生通道。前排双气囊正常弹出，保护驾驶席和副驾驶席假人。转向管柱略有变形，但整体表现良好。此外，雪铁龙C4L在乘员约束系统性能和儿童乘员保护方面也表现突出，为消费者提供了全方位的安全保障。

东风雪铁龙C4L碰撞测试获C-NCAP五星：

1、正面碰撞试验是试验车辆100%重叠正面冲击固定刚性壁障。试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过150mm；

2、在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个HybridIII型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个HybridIII型第5百分位女性假人，最右侧座位上放置一个P系列3岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护；

3、碰撞后，雪铁龙C4L2013款1.6L手动劲智版（以下简称雪铁龙C4L）迅速向后退。整个发动机舱由于吸收了大部分冲击力，大部分配件破裂变形；前包围变形破裂，前机器盖变形向上拱起，两侧翼子板受挤压而变形，气囊弹出，挡风玻璃龟裂；A、B、C柱保持完好，无明显变形；四门可正常开启，方便了乘员自行打开车门迅速逃生；

4、碰撞后，前排双气囊正常弹出，驾驶席假人头部与气囊触点清晰，驾驶席假人腿部与前舱无明显接触痕迹；转向管柱稍有变形；副驾驶席假人坐姿正常，气囊触点印迹清晰，假人腿部与前舱接触，痕迹明显，安全带紧扣。

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