奔驰熄火后发动机舱一直有声音，这其实是一种正常现象。当车辆熄火后，三元催化器和排气管会因为热胀冷缩而发出声音。奔驰发动机有三种型号：M270、M274和M276。M270发动机有1.6T和2.0T版本，其中2.0T最大功率达211KW，最大扭矩达350N.M，广泛应用于新A级、新B级、GLA、CLA等车型。M274为2.0T涡轮增压发动机，分高、低功率版本，高功率版本与M270参数相当，低功率版最大功率184KW，最大扭矩300N.M，运行稳定，主要应用于新C级、E级和GLK250等车型。M276为3.5L自然吸气发动机，高功率版本最大功率达306KW，最大扭矩为370N.M，主要用于新款E级车。奔驰发动机熄火后发动机舱发出声音是正常现象，主要是由于三元催化器和排气管的热胀冷缩造成的。奔驰发动机有三种型号，分别是M270、M274和M276，它们在不同车型上有着广泛应用。M270发动机有1.6T和2.0T版本，2.0T版本最大功率211KW，最大扭矩350N.M，加速性能出色。M274为2.0T涡轮增压发动机，分高、低功率版本，高功率版本与M270参数相当，低功率版最大功率184KW，最大扭矩300N.M，运行稳定。M276为3.5L自然吸气发动机，高功率版本最大功率306KW，最大扭矩370N.M，主要用于新款E级车。

奔驰熄火后发动机舱一直有声音属于正常现象，三元催化器、排气管冷却时都有这声音，属于正常的热胀冷缩。奔驰发动机的三种型号：1、M270:M270发动机有1.6T和2.0T版本，其中1.6T有高、低功率两个版本。其中2.0T最大功率达211KW，最大扭矩达350N.M，在加速性能上表现相当不错。该款发动机应运于奔驰新A级、新B级、GLA、CLA等车型。2、M274:M274发动机为2.0T涡轮增压发动机，分高、低功率版本，其中高功率版本与M270参数相当。低功率版最大功率184KW，最大扭矩300N.M，运行非常稳定。主要应用于新C级，E级和GLK250等车型。3、M276:M276发动机为3.5L自然吸气发动机，分为高、低功率版本。其中，高功率版本最大功率达306KW，最大扭矩为370N.M。主要用于新款E级车。

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