打开尾门后会发现新凯越的行李舱开口宽度很大，容积也不错。尾门开启机构采用了比较平常的杠杆原理机械结构，但是是机械部分占用了一定的行李空间，这样的设计在同级别车型中并不多见。
发动机舱的整体布局比较工整，没有太多的裸露线路，并且厂家为发动机盖和发动机后方都配备了隔音和隔热层，控制了车内和车外的噪音水平。
● 车门部分
新凯越的全系车型都配备车身同色门把手，开启动作为非常简单，车门拉手周围做工比较精细，反复开启没有感觉到任何松垮的感觉，拉动车门给人的感觉非常厚重。
顶配的新凯越配有harman/kardon音响系统，车门部分的密封条也非常厚实，并且在车身门框部分也有密封条保证车内的密封和隔音，喜欢音乐的朋友会得到很好的享受。
车门内侧拉手是塑料材质但是已经过类似镀铬的抛亮处理，拉动是感觉还是比较有质感的，此外门内拉手周围的做工也很精细，塑料件处理非常细致。
