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汽车悬挂系统分为独立悬挂和非独立悬挂两种。独立悬挂结构复杂,成本高,维修不便,但质量轻,减少车身冲击,提高车轮附着力。非独立悬挂设计简单,重量轻,占用空间小,但舒适性和操纵稳定性较差。独立悬挂每侧车轮单独悬挂,非独立悬挂两侧车轮通过整体车架相连。
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