6月13日-15日，2025第十七届轩辕汽车蓝皮书论坛在广州举办，此次论坛以“决断”为主题，聚焦战略、合资、出行、具身机器人、出海、驾术、设计、场景、营销、AI+等10大议题，邀请近百位汽车产业链领军企业人物、行业协会组织领导、学界精英汇聚于此，聚焦行业核心问题，推动思想深度碰撞，共同为中国汽车高质量发展持续注入思想动能。

开幕式上，奇瑞汽车执行副总裁兼奇瑞品牌国内业务事业部总经理李学用做了主题为《不忘初心 回归本源 走中国汽车的高质量发展之路》的演讲。

作为中国品牌出海的主力军，奇瑞集团2024年累计出口114.46万辆，同比增长21.4%，平均每27秒，就有一辆“奇瑞造”交付海外用户，创造了中国车企出口新纪录，并连续22年位居中国品牌乘用车出口第一。

不止于此，李学用还在现场公布了一个新的喜讯：奇瑞汽车乘用车出口量将在本月累计超过500万辆，这也意味着奇瑞将成为第一个累计出口销量突破500万的中国品牌。

在谈及其中的艰辛时，李学用坦言十分不易，“1990年左右，中国汽车能够出口到海外不足万辆，出口之路有无数个坑，大家都知道走出去、走进去、走上去，但实际做起来才发现很不容易。客观来讲，我们大多数CDU在海外本地化生产做得非常不好，还有很大的提升空间。”

正如此前尹同跃董事长所说，中国品牌到海外都有一个共同的名字叫“中国汽车”，李学用呼吁大家一定要真正沉下心来在海外做好研发、产品、用户服务、品牌扎根，要对得起“中国汽车”这四个字。

如今，奇瑞的产品已经卖到全球110多个国家和地区，海外工厂有近30个，海外员工超过2万人，建立了完整的全球化体系。对此，李学用分享了一些奇瑞的出海经验。

“我经常向海外提要求，我们叫五个研发。第一，法规研发，要满足法规要求；第二，政策研发，要保证当地的政策；第三，适应性开发，要满足当地的人、当地的环境；第四，当地竞争力开发，因为每个市场竞争对象不一样；第五，文化开发，在中东考虑穆斯林他要朝拜，你的指南针时刻提醒，在南美他喜欢足球，喜欢各种各样的文化，中东喜欢白色和黑色，他不喜欢彩色，所以每一个文化开发也很关键，要理解当地用户，只有这样才能够扎根海外，真正把海外做好，所以我们讲叫in somewhere For smewhere，在每一个地方为每一个地方去贡献，成为每一个地方企业的公民，同时站在中国着眼全球，站在全球来看中国，看自己的制造。”

李学用强调，奇瑞的技术标准全部按照全球标准来制定，每一辆车也都按照全球标准来打造。目前，奇瑞整个技术架构基于火星架构、鲲鹏动力、雄师智舱、猎鹰智驾和银河生态来打造，基于奇瑞的平台域、动力域以及智能域，最终打造出技术“货架”和“超市”，满足奇瑞五大品牌的技术需求。 

“回归本源，做好四大‘决断’，实现高质量发展。第一，我们认为最好的‘决断’一定要坚持技术创新与发展；第二个‘决断’一定要坚持好国际化；第三个‘决断’坚持用户为先，以用户为本，以用户为根，第四个‘决断’一定要坚持好企业的初心，这才是企业的本源。”