在电动化、智能化浪潮席卷和市场竞争白热化的背景下，如何有效聚合资源、提升效率成为车企破局的关键。

作为中国汽车工业“国家队”的重要成员，东风汽车集团选择了一条深度整合之路。6月下旬，东风汽车集团股份有限公司奕派汽车科技公司正式成立，成为东风集团深度整合旗下东风风神、东风奕派、东风纳米三大乘用车品牌资源的战略举措。

在8月1日以“奕起热爱，派生精彩”为主题的东风奕派科技战略发布会暨新车发布会上，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记杨青明确阐述了成立新公司的动因：面对电动化、智能化的行业浪潮及日趋多元的用户需求。

这意味着，面对价格战频发、配置盲目堆砌、资源重复投入等行业内卷加剧的现象，东风希望通过新公司的整合运作，融合集团“研产供销服”全价值链的优质资源，全速推动自主乘用车事业的发展，实现“1+1+1>3”的集约效应，从而更高效、更聚焦地应对竞争。

新成立的东风奕派科技公司总经理汪俊君，在会上发布了名为“未来之翼”的战略计划。这个计划清晰地勾勒出如何实现集约化破局的路径，它以“技术之翼”、“品牌之翼”、“产品之翼”和“海外之翼”四大支柱，分别对应技术、品牌、产品、市场四个维度。

“技术之翼”是集约化战略的核心支撑。新公司将依托东风集团雄厚的研发实力，集中火力发展“天元智舱”、“天元智驾”、“量子架构”、“马赫动力”四大核心技术领域。通过整合三品牌的技术需求和研发资源，避免重复投入，打造共享的技术基座。

未来，公司计划在2026年量产的16000吨一体化压铸线控底盘、固态电池、千伏高压平台等前瞻技术，将服务于整合后的多个品牌产品。此外，与宁德时代、华为、Momenta等头部企业的合作所构建的智慧技术生态圈，也是集中资源借力外部先进技术的体现，而非各家单打独斗。

“品牌之翼”是资源优化配置的关键一环。“奕派向上、风神向新”的战略核心，是对品牌资产和客群定位的重新梳理与聚焦。将年轻的东风纳米并入东风奕派，意在强化奕派品牌的年轻化、科技感，而东风风神则更加明确地转向品质、科技、愉悦的家庭出行品牌。

这种双品牌战略，清晰划分了市场区间和用户群体，避免了内部资源的分散与消耗。尤其值得注意的是，东风奕派品牌未来将携手华为开发智能精品产品系列，将华为的前沿智能科技与东风的体系能力结合，共同发力中高端市场，这本身就是一种高层次的资源集约与优势互补。东风风神则被赋予冲击海外市场的重任，发挥其稳定性优势。

“产品之翼”与“海外之翼”展现了集约化带来的规模效应与清晰布局。新公司计划到2028年将产品矩阵扩展至20款，并且确保“每款车型每年进化、常用常新”。承诺背后是基于整合后更强大的研发迭代能力和统一规划，避免了品牌割裂导致的资源消耗。

产品布局上，新东风奕派品牌内部细分为满足主流年轻用户的“主流科技系列”和与华为合作的“智能精品系列”，东风风神则专注全球节能家庭车市场。

在海外市场拓展（“海外之翼”）上，新公司规划到2027年海外车型达30多款，覆盖多种动力形式、车型级别和左右舵市场，并提出2026年本地化制造销量占比达20%以上，2030年提升至50%以上的目标。能够看出，庞大的出海蓝图，极其依赖整合后共享的供应链体系、生产平台和渠道资源，单一品牌难以支撑。

初步的成绩证明了整合的效能。2025年1至7月，新公司累计销售新车13.5万台，同比增长32%；7月单月销售2.8万台，同比增长70.9%，为新公司开局奠定了良好基础。汪俊君在发布会上特别强调用户口碑是企业的生命线和一号工程，提出“用户问题，10分钟响应；1小时给到解决方案，1天满意闭环”的目标。这种统一且高标准的服务体系，也是整合资源、提升用户体验、避免内部服务标准参差的重要举措。

东风奕派科技的成立与“未来之翼”战略的发布，是中央企业东风汽车集团面对行业深度内卷的一次主动破局尝试。通过深度整合风神、奕派、纳米三大品牌的核心资源与渠道，构建统一的技术基座、清晰的品牌矩阵、有序的产品规划和高效的海外布局，新公司旨在打破各自为战的资源分散格局，提升研发效率，降低成本，形成规模效应和协同优势。这种央企特有的资源集约化模式，能否成为应对当前汽车市场激烈“内卷”的有效路径？东风奕派科技的实践，正吸引着行业的密切关注。