马自达阿特兹的内饰同样保持了进口ATENZA的设计,值得肯定的是，新一代马自达的车型在内饰的工艺上与之前的车型已经有了很大的进步，尤其在阿特兹和昂克赛拉两款全新轿车上体现的更充分。整个内饰相比于外形动感的设计并没有过于高调，设计灵感与马自达CX-5如出一辙。

　　清晰动感的三炮筒式仪表盘很有运动气息。传统的三环指针式仪表，表盘底部有仿碳纤装饰，各项数据一目了然。

　　清晰动感的三炮筒式的仪表盘很有运动气息，配上大气的中控台，整个内饰简洁大方又很有动感，阿特兹的内饰变得更具有亲和力，用料方面也更加与时俱进。中控台部分使用了大面积软质材料，其整体设计与已经正在销售的马自达CX-5车型基本相同。

　　小直径粗辐条的运动型多功能方向盘，如果闭着眼握住它，你可能会产生坐在小型跑车的错觉。

　　自动空间系统控制面板

　　开动天窗后，车厢内增强通风效果

　　国产版阿特兹与进口ATEVZA在配置方面相比有过之而无不及，其中的2.5升车型不仅将进口版车型的所有配置统统收入囊中，还增加了前排座椅加热功能。中控屏幕为触屏，国产阿特兹采用了国内供应商生产的多媒体系统，操作响应速度有所提升。双区自动空调，控制旋钮阻尼清晰，手感上佳。马自达的i-stop在其中还是比较先进的，首先是启动发动机速度很快，另外启动时的振动也比较小，不会对驾驶者产生太大的影响。特别强调的是该系统在阿特兹上是全系标配的。在阿特兹上配备了高级别的BOSE音响系统，并提供了AudioPilot噪声补偿电路的专利技术。四门电动车窗升降键+后视镜折叠等方便按钮，就在驾驶座周边，操作方便。被越来越多的人所追求的全景天窗这次并没有出现在阿特兹上。SKYACTIV-DRIVE的6档手自一体变速箱，相比常见的6AT不同之处在于，这款自动变速箱的液力变矩器具有离合器锁止功能，除了低速（堵车情况）和短暂的换挡间歇，离合器一直处于锁止状态，避免了“软连接”传输不够直接带来的动力损耗。