前排座椅设计兼顾了舒适性和运动性，使驾驶者在开车时不感到劳累。而漂亮的车顶线条使得前排的视野更加的宽敞。打孔真皮座椅的造型时尚，包裹性和舒适性都非常不错，前排座椅支持电动调节，主驾驶席带两组记忆功能。

　　后排乘坐空间相较于进口ATENZA更加宽敞，让人享受到由于进口版的乘坐体验，但是没有带来空旷感。后排中间座椅较短的座垫和地板凸出部分影响舒适性，空调出风口、ISOFIX儿童座椅接口、中央扶手在这个级别车中自然不能少。

　　后备箱进深较大，带来相当可观的容积，充足的空间大大满足了家用车的需求。 一汽马自达阿特兹的行李箱在后排座椅未放到的情况下，其容积为463L，并且内部比较规整，对于日常一般使用完全没问题。不过，通过行李箱内的按钮将后排座椅放倒后，将会大大增加其载物能力。 整体的车内空间和舒适性都是很客观的，多处小型的置物空间给我们提供了更多的方便。

　　后备箱地毯下是一个备胎尺寸为185/55R16。

　　动力方面，相比进口车型国产阿特兹降提供两种排量的车型：其中2.0L发动机的最大功率为116KW，峰值扭矩为202Nm；而2.5L发动机的最大功率为141KW，峰值扭矩为252Nm，创驰蓝天高效能发动机能够达到媲美同级别2.0T的车型动力输出，同时具备了主流1.6LA级车般惊人的燃油经济性。

　　SKYACTIV-DRIVE的6档手自一体变速箱，相比常见的6AT不同之处在于，这款自动变速箱的液力变矩器具有离合器锁止功能，除了低速(堵车情况)和短暂的换挡间歇，离合器一直处于锁止状态，避免了“软连接”传输不够直接带来的动力损耗。

编辑点评：过去的马6一直以省油、性价比高、良好的操控而赢得了一定的口碑，无论如何，马6迷们或多或少暂时接受不了“阿特兹”这样的名字，国产后的阿特兹以一个全新的姿态出现，在进口的ATENZA的基础上增加了诸如11扬声器BOSE音响、BMS盲区监测系统以及i-ELOOP制动能量回收系统，在B级车中配置相当丰富。同样，阿特兹在外观上，具有很强的动感，相比“阿斯顿马丁”前脸的蒙迪欧更具说服力，少了些模仿痕迹。在空间上，2830mm的轴距足够傲视B级车系，完全满足家用及商用。动力方面，可以看出阿特兹并不是一款极端的运动分子，但搭载“创驰蓝天”技术，尽量的让性能、操控和经济性之间找到平衡点。上市后，这款全新的中级轿车不会只是换取名字那么简单！