2024年5月13日，智己L6正式上市。新车发布5款车型，上市权益价19.99万元—32.59万元。此价格非常有诚意，新车全系标配灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统、激光雷达+Orin X芯片、高通骁龙8295芯片、具备无图城市NOA能力等配置。此外，顶配光年版是国内首个实现超快充固态电池的车型，续航超1000公里，准900V平台，售价仅32.59万元。
此次发布的官方指导价为21.99-34.59万元，对应的配置其实价格已经堪称合理且诚意。但智己此次索性将价格一打到底，诚意拉满，“掀屋顶”式“上市权益价”为：智己L6 Max标准版，19.99万元；智己L6 Max长续航版，23.99万元；智己L6 Max超长续航版，25.59万元；智己L6 Max超强性能版，28.59万元；甚至就连续航突破1000公里的智己L6 Max光年版，售价只有32.59万元。
此外，3000元选装基金、艺术车漆原价9000现价5800元，以及轮辋都是特惠价格；以及免费升级半幅方向盘+IM AD全功能包2年免费使用权；老车主买L6再给1万元的购车基金，都非常有诚意。
智己L6与LS6共享了相似的设计语言，更加扁平化的封闭式前脸，搭配L形狭长的前大灯组和C字形导流槽，以及前包围底部的小尺寸前铲的设计，进一步凸显了该车强烈的运动气息。智己L6目前推出了雅典娜白、阿瑞斯黑、拉斐尔茶、费迪南粉、西斯莱黄以及伦勃朗灰6种配色，后续还将推出一种合作限定色。
车身侧面整体线条圆润流畅，再搭配上溜背式车顶、隐藏式门把手、无框车门、20寸花瓣轮毂，可实现低风阻的同时，也让新车展现出优雅且运动的低趴轿跑姿态。
尺寸方面，智己L6的长宽高分别为⻓4931mm×1960mm×1474mm，轴距为2950mm，越级的尺寸。
车尾部分搭载了Skyline贯穿尾灯，尾灯配备LED屏幕，能够用图案等元素与后车或车尾行人进行简单的互动。可显示baby in car、auto driving等，当然happy birthday也是可以的。
尾门依旧采用掀背式设计，最大开启角度为69度，存放行李物品时，既能装又好装，婴儿车也不在话下。
智己L6内饰是简洁、优雅的设计，仪表台上配有可升降双联屏+副驾屏+中央控制屏所组成的四屏交互系统。
屏幕下方还设计了可放置手机的置物槽，左侧配有50W带通风冷却手机无线充电功能，右侧还带有苹果MagSafe磁吸充电，更加的方便。
车机搭载了高通骁龙8295芯片+AI大模型，智己L6既可以和你聊天对话、进行多指令语音⻋控、AI绘画、知识问答等等，又可以根据用户驾驶的道路，推荐周边的美食、娱乐信息，智能交互体验更佳。半幅方向盘不遮挡视线，且目前购车可以免费选装。
座椅方面，新车采用与LS6同款POPO SOFA云感座椅，得益于2950mm的长轴距和针对性的设计，智己L6的内部乘坐空间相当宽裕，而且它并没有为了让后排空间看上去很大而牺牲坐垫长度，保证了乘坐的舒适性。
此外，新车在车内还设计有磁吸拓展坞2.0，能吸附化妆镜、小桌板、阅读灯 、储物盒、磁吸纸巾盒、磁吸香氛、化妆包等多种配件，可玩性更高，全面满足全家出行的多种需求。此外，该车音响系统标配20个扬声器，拥有4个顶置音响及低音炮，支持7.1.4多声道的音响系统，并具备座舱主动降噪功能。
除了亮眼的外观和内饰外，智己L6在技术层面也有相当多的“黑科技”。智能辅助驾驶方面，智己L6同样采用英伟达Orin-X芯片，还搭载了包括激光雷达在内的28个传感器，可以实现包括ACC自适应巡航、车道居中保持、城市领航（NOA）等在内高阶辅助驾驶功能。据官方介绍，智己L6的无图城市NOA功能，将在年内开全国。
底盘硬件方面，智己L6搭载灵蜥数字底盘，通过将后轮转向、智能电控减振器、空气悬架、电驱系统等底盘硬件统筹联控。
不仅如此，智己L6还能够实现“蟹行”移动，前后轮可以同向同角度转动，实现对角线方向的平行移动，这无疑可以让侧方停车变得更轻松。
智己L6率先搭载了行业首个量产上车的“超快充固态电池，容量高达133kWh的能够让智己L6实现超1000公里的CLTC续航里程。动力方面也可以称为“超强性能”，在碳化硅飓风电机的加持下，四驱车型最大功率579kW，有着800N·m的扭矩，零百加速可以在2.74秒内完成，电机峰值转速可以达到21000rpm，使其极速可达268km/h（308km/h测试场地），路上屠牛宰马问题不大。同时，智己L6准900V超快充固态电池体系使其可以实现400kW的峰值充电功率，最快充电15分钟续航就能增加610km，补能方面不再焦虑。
作为上汽先进技术的集大成者，毫无疑问，智己L6这19.99万元起的权益价格再配备上众多标配的黑科技在同级别来说没有对手。智己L6无论是在设计层面，还是多项前瞻性智电科技的应用，都表现得十分出众，可以说新车的推出打开了中国新能源汽车向上进阶的新格局，期待它的市场表现，能否再次将新能源汽车卷到新高度，我们拭目以待。
