夜间行驶篇
很多人买车最初始的目的就是为了代步，尤其是生活在城市当中的人，更多开车的时间用在了上下班的路上；以编辑为例，由于从家到单位路途确实比较远，加上不愿在拥挤的早晚高峰期出行，就尽量错开这个时段，所以天天便是天还没亮就从家出发，天黑了之后才回家；甚至有时候为了抢公司楼下的免费停车位，从5点半就从家出发了...而开车的时段也基本上是在天黑的情况下；相信有不少上班族都是这样。
在前面文章当中，几位同事介绍了这款车在日常使用当中的一些情况，并且对于这款车的实用性、配置方面以及行驶当中操控性如何；下面编辑将介绍这款车在夜间行驶时的一些状况，希望能够对这款车感兴趣的消费者有所帮助。
同事将这款车的钥匙交给我时候已经是下午了，为了能够错过晚高峰期，只能将回家的时间向后延迟了。而在夜间行驶时，用到灯光最多的地方就是大灯、转向灯或者远光灯；艾瑞泽7车型的大灯采用透镜式灯组，相对于传统反射式卤素大灯有着更好的聚光效果；不过并未配备日间行车灯。尾灯则采用了照明效果更好的LED灯组。
车内仪表盘处的背景灯打开的情况下，仪表盘内的各个数据都能够清晰易读，并且还能够依据个人爱好来调整仪表盘的明暗程度；中央处的行车电脑能很直观的给驾驶者显示很多重要的车辆信息，包括了行驶里程、平均油耗、时间、档位以及电台频段。
中控台上的按键在背景灯的映衬下都能够清晰易读，大尺寸的触控屏幕使用起来也较为方便；此外车内的的各个用来照明的灯组都非常便捷；而唯一的缺点就是这款车的车窗控制按键均没有背景灯，在不开车内照明灯的情况下，要想开关车窗只能靠感觉去摸。
在夜间行驶时，艾瑞泽7的大灯照明效果比较理想，并且可高度调节，更加人性化的来方便用户。侧面的转向灯被设置到了外后视镜上，较长的灯组设计能够更好的提醒周围的行人与车辆。而转向灯操作杆离方向盘的位置相对较远，并且档位划分的并不是特别清晰，有时候会打转向灯的时候错误的将档位切换到远光灯。
在遇到转弯等情况是，难免会出现不少盲区；艾瑞泽7配备的灯组在遇到转弯时，当方向盘向左或者向右转向时，前雾灯自动开启，起到了一定的辅助作用，来帮助驾驶者更好的看清路况。
夜间除了常规的行驶用灯组之外，停车入位也是众多车主所注重的问题；这款试驾车配备了倒车影像系统以及四个倒车雷达，并且倒车影像还能偶用虚拟线条来指示倒车的方向。倒车灯被设置到了尾部的右侧，虽然只有一侧拥有倒车灯，实际的照明效果不错，在漆黑的地方也能够明显的看出尾部的状况。这点对于大部分的女性车主来说比较实用。
总的来说，奇瑞艾瑞泽7车型在夜间的使用情况还算不错，尤其是转向辅助灯光以及倒车影像的配备提升了这款车的实用性；但是内部车窗控制按键没有背景灯算是这款车的一个瑕疵；希望在未来推出的改款车型能够有所改进。
