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编辑点评：尽管整体采用日规设计，但预计新车未来引入国内还将会有大规模的改动。
近日据最新的相关信息显示，一汽丰田或将在2015年将第十四代皇冠车型实现国产化，而届时国产皇冠或将基于MAJESTA版车型打造。
全新一代皇冠或将基于MAJESTA版车型打造
目前第十四代皇冠分为Royal、ATHLETE运动版以及长轴的MAJESTA系列
丰田此前已经正式发布了第十四代皇冠车型，并分为Royal系列、ATHLETE运动系列，以及轴距更长的MAJESTA系列。面对市场对于长轴距的需求，国产全新一代皇冠或基于MAJESTA打造也不足为奇。
第十四代皇冠的内饰样式
内饰细节趋向于运动化
此外据一汽丰田的内部人士透露，皇冠车型自2012年改款之后，接下来将推出全新一代车型，而新车型也将主要以日本规格为主，在未来引入中国市场之后，只是会在细节方面做出调整。
全新一代皇冠或将搭载与现款相同的2.5L以及3.5L发动机
动力方面，全新一代皇冠或将延用与现款车型相同的2.5L V6以及3.5L V6两款汽油发动机之外还或将推出混合动力系统车型。
【延伸阅读】或2014年上市 丰田i-Road将实现量产
编辑点评：轻便是i-Road最大的优点，但它需要社会配套设施的健全！
丰田在电动车领域可谓是领头羊的角色，此前发布的i-Road概念车更是引起了业内的高度关注。近日据海外媒体的报道，丰田i-Road概念车将进入量产阶段，如一切顺利的话，i-Road量产版车型将会在2014年上市销售。
丰田i-Road量产版将会在2014年上市销售
i-Road外观样式
i-Road车型定位于三轮两座纯电动车市场，该款车型被丰田称之为PMV（Personal Mobility Vehicle的英文缩写）。其整车尺寸为2350mm×850mm×1445mm，轴距为1700mm。除了轴距与Smart相同之外，i-Road的车身尺寸比Smart还要小，此外i-Road的整车质量仅为300公斤。
新车整车尺寸为2350mm×850mm×1445mm，轴距为1700mm
丰田为i-Road装配了“Active Lean”车身倾向系统，当车辆转弯时，车身会自动向一侧倾斜，并且以向心力方向倾斜的方式保证了i-Road的转弯稳定性。
i-Road搭载的是一台最大功率输出为5马力的电动机
动力方面，i-Road搭载的是一台最大功率输出为5马力的电动机，其最高时速可达45公里/每小时，满电状态下的最大续航里程为48公里，而i-Road仅需3小时便可将电池充满。
