[汽车点评网 专访]  海马汽车今年走出了低迷，战略调整也已经完成，全新的海马汽车将完全展现在大家面前。今天，我们请来了海马汽车市场部副部长周坚，让他来介绍一下海马的变化。

　　主持人：各位汽车点评网的网友，大家好！今天我们请来了海马汽车市场部副部长周坚先生接受我们的采访，首先请周部长跟各位网友打声招呼。

　　周坚：汽车点评网的网友，大家好。

　　主持人：大家都看到这届北京车展各个厂商投入的力度都很大，包括展台的规模和搭建，海马也是这样，请您介绍一下海马。

　　周坚：本届车展是海马汽车和郑州基地一起合作的，也是历届车展中投入规模最大的一次。有几大看点：
　　第一，新能源领域，纯电动的EV和首次亮相的混合动力的海马三，这是新能源的看点。
　　第二，传统动力，新车方面推出了两款，海南昨天首款SUV发布，市场指导价上市了，郑州基地的海马王子也上市发布了。

　　主持人：郑州基地是后建的基地是吗，产品线有什么区别？

　　周坚：目前郑州基地的产品规划和策略定位是两位，微型轿车和微型客车。

　　主持人：我们看到了海马汽车今年推出的一系列的车型，目前海马销量的情况怎么样？

　　周坚：从去年第四季度，我们投放了两款新品，一个是新一代的新普利马，第二丘比特。到今年第一季度增长是比较好的，产品结构等等问题09年海马成长，2010年3月份在北京发布了2010年全新，本届车展骑士的正式发布，从5-15万元进行了全系列的覆盖，产品也更有针对性。

　　主持人：本届车展上海马推出了首款SUV骑士，这款车怎么样？

　　周坚：我们对它的预期，从昨天发布会或者是定价上能体现出，昨天发布是我们最高端的车型，智能领航型，官方指导价是13.68万元，我们对这款车非常的有信心。原因是几个方面：我们对整个SUV，特别是顾客群体的研究，得到了充分的体验。海马骑士的“适度不凡”，一个是造型不凡，被广大的消费者认可了；二是性能，海马自主研发的发动机，最大功率达到的110千瓦；三跟传统的B级SUV车型相比，我们是欧系纯正血统的SUV的底盘，技术非常的纯熟。四是配置，昨天公布的顶配智能领航型，超大的全景天窗，可视影像导航系统，达到了B级车的顶配。抢夺韩系SUV市场。
　　2.0手动标准价格是14-15万的区间，我们顶配才13.68万元，跟他们还是有3.5-4万的差价，性价比非常的明显。

　　主持人：我们知道国内的SUV市场空间非常大，海马骑士的SUV的车型，市场是如何看待的？

　　周坚：我们也做了市场的调研，国内SUV大家都知道，这几年高速增长，今年第一季度的数据，SUV的增长还是高于轿车的。

　　主持人：我们理解在SUV市场有三类群体，第一类是个人家用，第二是中小企业主，企业的管理干部，第三是行业的集资采购，国家对自主品牌有激励的政策和措施，这也是我们重视的方向。个人工商市场，现在市场有一个格局。我们看到大量的合资品牌CRV等等都是在20万左右，再往下就是途胜等等。在10-15万的价格区间，汽车研发阶段就锁定了这个市场，定位就是行政级的SUV，这些人所追求的豪华感、性价比的问题。

　　主持人：自主品牌还是空缺的，北京车展也是以绿色环保为主题，海马有自己的新能源技术，请介绍一下海马在中期、短期和长期的环保新能源领域的规划是什么？

　　周坚：我们在2007年在上海发布了蓝色引擎的概念，第一是传统的动力领域，海马有自己的发动机，通过市场广泛的检验得到了顾客的认可，非常的不错。我们也计划在明年部分车辆上满足节能环保的需求。在新能源领域，也有自己的技术。一个是纯电动，一个是混合动力。我们除了现在的本地车展展出的纯电动的和混合动力，其他车型都在做新能源的规划。
　　我们在内部研发有一个概念叫一车三版，出一个全新平台的车型，除了传统动力之外还要考虑新能源版本的设计还有海外版。其他车型要根据国家的政策等等，新能源各大品牌、调研数据来看顾客关注非常高，要购买还需要方方面面的努力。

　　主持人：我们看到新能源的核心技术，海马采取了什么样的策略？是跟人合作还是自主研发？

　　周坚：海马是国家863计划中的厂商，新能源方式中合作模式是多种多样的，第一是培养自己的新能源的专业技术团队，第二是跟国际上新能源的配套的供应商，共同研制和开发。对每个车型的运动都不一样，整合了国内外的资源，培养自己的核心团队。我们希望在关键的集成和控制技术方面，海马还是要形成自己的核心竞争能力，其他还是要采用配套。

　　主持人：本届车展之后，还会有哪些车推出？

　　周坚：我简单的介绍一下，第一是丘比特，我们在年内会推出自动挡的版本，大家可以看到车展上有一台车非常的漂亮，我们叫丘比特Sprot，这个概念我们会在其他的车型上进行运用。2010年我们有了海马骑士的上市，重量级的全新的换代的车型，请允许我暂时保密，会给大家惊喜。

　　主持人：后续的车型，在渠道和产能上怎么样？

　　周坚：产能现在也是各大厂商的瓶颈，作为海马还说我们的目标是海南郑州基地各30万辆，达到60万辆的规划。有一些订单满足不了的情况，也消费者理解我们，产量会逐步的提升。渠道的规划，一二线城市虽然是在增长，但是它的增长速度还是要低于三四线城市。海马重点还是在二三和三四线城市做一些拓展。销售网点还是能形成规模效应。除了销售之外，更注重的是我们的服务。大家都知道，海马有自己的服务品牌，我们计划2010年通过销售和服务网店，平均的服务半径在去年10公里的基础上，再缩小5公里。

　　主持人：蓝色扳手服务，是自主品牌第一个提出品牌化的服务吧？

　　周坚：具体是第一还是第几，我不清楚，反正是比较早提出这个服务。海马汽车有跟国际汽车品牌合作的历史渊源，从生产到服务，有自己相对国际规范化的体系在做，也不能说其他自主品牌不重视服务品牌，可能我们走的略早一些。

　　主持人：非常感谢您接受我们的采访，最后希望海马骑士有非常好的成绩。

　　周坚：谢谢。