4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会正式开幕，作为日产全球化战略的重要践行者，郑州日产在此次车展上全球首发了备受关注的Frontier Pro PHEV皮卡。58汽车访谈间特邀郑州日产市场部部长李岩，就品牌最新产品布局、技术战略及用户运营等话题展开深度对话。

访谈中，李岩重点解读了全新车型Frontier Pro PHEV的设计理念与技术突破。作为日产首款电动皮卡，该车以硬核科技美学为核心，依托全球星核平台打造，通过全场景电混科技重新定义高端皮卡价值标准，预计年内正式上市。针对双品牌战略，李岩透露，东风品牌PHEV车型将与日产品牌形成差异化布局，前者聚焦家庭全场景需求，后者主攻硬派科技与圈层社交，形成互补的产品矩阵。

以下为访谈全文：

主持人：各位网友大家好，欢迎来到2025上海车展，这里是58汽车访谈间，今天我们有幸请到了郑州日产市场部部长李岩，李岩总您好跟大家打个招呼。

李岩：各位58汽车的网友们，大家好，我是郑州日产市场部李岩。

主持人：本届车展郑州日产带来了哪些新车呢，咱们全新亮相的Frontier Pro PHEV设计理念是什么，计划什么时候上市。

李岩：本届车展我们带来了日产全球首发的Frontier Pro PHEV皮卡，这款车型是由中国团队设计、研发、生产的一款全球销售的皮卡。Frontier Pro集硬派基因、智能科技、跨界拓展三位一体的设计理念开创了全场景电混科技的技术新纪元，以越级动力、越级能源、越级场景、越级安全重新定义了皮卡驾驶边界，这款车是基于全球多元越野平台星核平台打造的一款高端新能源皮卡，它是日产全球首款的PHEV车型，也是日产的首款电动皮卡，这款车将在今年于首发上市。

它的设计理念是采用了硬核科技美学的设计理念，Frontier Pro这款车在设计的过程充分迎合中国皮卡车用户对于乘用化设计的需求，以乘用化、高端化、电驱化重塑皮卡设计美学，在外观引领世界皮卡设计潮流，在应用场景上实现了车内外智能交互的革新变革，是一款兼具全球审美、玩家驾趣、潮流个性的高端皮卡。

主持人：我们都知道郑州日产实施的是双品牌战略，现在PHEV是基于星核平台推出了，东风品牌是否有PHEV的品牌计划，如果有他们是什么差异呢？

李岩：东风品牌的PHEV车型是与日产品牌的PHEV车型同步开发、同步设计、同步生产，是这样一款车。他们之间的差异点主要是定位、用户和场景之间的差异，Frontier Pro PHEV主要定位于硬派科技、时尚潮玩，它的用户以圈层社交以及实现自我需求为主，对品牌和产品性能有比较高的诉求，它的用车场景主要在休闲、钓鱼以及长途运输为主。

东风品牌的PHEV车型定位在智慧生活、休闲舒享，东风品牌的PHEV主要是满足个人或家庭的生活需求，同时兼顾全场景的多用途，对外观、驾乘体验、性价比有较高的需求，用车场景主要是家庭代步、生意往来、家庭旅游、长途自驾等为主，我们在明天会在郑州日产的官网和小程序开启预定。

主持人：马智欣总裁多次公开场合表示，郑州日产肩负着日产在中国推进全球化战略的重要使命，日产正在实施的全球化战略，您认为对于郑州日产有哪些赋能和利好呢？

李岩：首先是在战略上会助推郑州日产加速转型，日产汽车已经明确在中国为中国向全球的发展战略，日产会紧贴中国消费者的需求进行车型的开发，Frontier Pro PHEV不仅弥补了日产在高端皮卡，以及越野领域的空白，它还填补了日产在新能源皮卡的空白，这将推动郑州日产快速地向越野化、新能源化、国际化转型。

第二点是在品牌上会助力郑州日产向上突围，在日产“尽兴由NI”的品牌主张下，郑州日产于今年换新了硬派越野皮卡玩家的品牌主张，在日产汽车全球化的产品布局中，特别是高端玩乐市场，Frontier Pro PHEV的到来将会推动郑州日产在中高端市场发力推动品牌向上。

主持人：现在这阶段各大车企的营销手段是丰富多样的，包括高管直播带货、用户圈层运营等，您觉得郑州日产在营销方面会有哪些创新的举措来吸引消费者？

李岩：今年郑州日产营销上主要聚焦于在用户运营的创新性营销上，大家也知道，一种新的营销方式它是需要有一个好的产品支撑的，Z9和Frontier Pro的到来，能够很好支撑我们做一些圈层的开发，这里面包括路亚圈、沙漠圈、冰雪、长途穿越等等，就是能够给大家提供更丰富，更可玩的这种场景和技术。

在今年的3月份郑州日产对我们的车主俱乐部品牌进行焕新，我们推出了ZNA-CLUB的俱乐部品牌，我们目前已经在北京、河南、辽宁、山东、云贵已经成立第一批俱乐部，在俱乐部的主理人选择上，我们会优先选择在各个圈层有丰富经验和专业知识的玩家去作为我们的主理人，他将带领我们广大的郑州日产玩家们，能够有更好的户外活动体验。

主持人：因为时间关系咱们今天就到这，也感谢李总的分享，预祝Z9和Frontier Pro系列车型都能大卖。