涡轮增压发动机的表现如何？

　　都说涡轮增压的表现好，那么它究竟表现优异在哪里呢？在前不久的泰达论坛期间，霍尼韦尔就为我们提供了一次试驾的机会。

涡轮增压器剖面图

　　由于涡轮增压器的生产厂家很多，而霍尼韦尔作为专业的汽车零部件供应商，其产品已经得到了多家主机厂的认可，所以其所提供的试驾机会，也是非常具有代表性的。

图为涡轮增压器总成

　　目前，霍尼韦尔的涡轮增压产品已经能够覆盖0.6至6.0L的所有柴油和汽油发动机系列，而且霍尼韦尔的研发工作及其可变截面涡轮增压器 (VNT™) 的引入让汽车制造商得以充分利用直喷柴油发动机的扭矩和燃油经济性的优势。与老式涡轮增压器相比，新一代VNT™涡轮增压器提升增压能力高达30%，而背压仅为90%。

涡轮增压器工作模式图

　　提供给我们的试驾车是路虎发现4 柴油版本，该车采用了霍尼韦尔的涡轮增压器，其输出功率为183kw，最大扭矩为600Nm，并且在2000rpm时就能爆发出来。

现场供试驾的路虎发现4

　　在实际道路体验过程中，这台发现4的表现非常优秀，柴油发动机低扭充沛，而涡轮增压会在2000rpm的时候有非常明显的介入感，当涡轮介入后，我们可以明显的感受到动力再一次的提升，只是由于试驾时，道路条件一般，而且社会车辆较多，导致我们无法实际了解到涡轮增压的持续性，但其动力的表现已经非常出色了！

涡轮增压的爆发力可以体会到

　　当然，对于这台涡轮增压柴油发动机而言，由于其低扭已经很充沛，因此在涡轮介入时，整体的表现还是非常自然，并没有明显的突兀感，并且输出非常线性，但或许是涡轮增压压力值并不高的原因，其在加速收油时，并没有明显的泄压阀的声音，到更像是一台自然吸气发动机。