1太液秋风——红旗H7

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　　“燕京八景”又称“京城八大景”，这是一个由来已久的称号，最早见于金朝的《明昌遗事》中，明昌是金章宗的年号，所记名目叫"燕山八景"。后经元朝、明朝、清朝等多次修订，最终是乾隆十六年（即公元1751年），乾隆爷亲自主持更订了名目，在每一景点所在地，树御碑一通，正面是钦定的八景名称，背面是七律诗一首。所以我们现在所讲的“燕京八景”就是乾隆皇帝钦定的八个命名：“太液秋风、琼岛春阴、金台夕照、蓟门烟树、西山晴雪、玉泉趵突、卢沟晓月、居庸叠翠”。其后，老百姓也有“东郊时雨、银锭观山”等说法，那是民间燕京八景，大部分已经消失。

　　这次，我们为大家介绍的是前两景：太液秋风与琼岛春阴。

太液秋风

　　这燕山八景的第一景，自然是皇家景色，目前也仍然位于“皇家”地界儿内。太液指的是清朝的太液池，这个太液池有三部分组成，分别是：北海、中海、南海。

　　如今，北海已经作为公园对游人开放，而中海和南海被合称为中南海，作为中央政府的办公、会议场所，闲人勿进。

中南海内部

从中南海内远眺北海公园

　　这太液秋风的正景就位于中海的一座亭子内，这座亭子是康熙年间修建在中海的水中，名曰“水云榭”。

水云榭

　　中海的水云榭这座水中的凉亭，环境确是美妙，云光倒映，小亭宛在，好像出水芙蓉，夏日荷香四溢，真是人间洞天水国。太液秋风指的正是在这水云榭中静观秋风微动太液池水，波光粼粼、静映云天的脱俗享受。

乾隆亲笔题诗

　　水云榭中里景名碑，正面刻乾隆皇帝亲题的大字“太液秋风”，背面提诗“微见商飔苹末生，镜栏玉蝀影中横。非关细雨频传响，何事平流忽有声。爽入金行闾阖表，波连瑶渚趯台瀛。高秋文宴传佳话，已觉犁然今昔情”。

　　景色介绍完了，咱们聊聊和这中南海有关系的车。什么车能和中南海有联系？难当然就是，我国自主生产的、代表着至高无上的领袖风范的“红旗”。1958年，由第一机械工业部汽车局主抓、第一汽车制造厂生产设计的新中国第一辆自主产权豪华轿车“红旗”诞生了，这是一款专为国家元首设计的豪华轿车。从此，中国人开始了为汽车工业的勇敢奋斗。

第一批红旗轿车

　　在经历的几十年的辉煌后，由于种种原因，“红旗轿车”这个在国人心目中享有至高无上地位的车型与1981年停产了。尽管暂时停止生产车型，但是一汽对于红旗轿车的研发仍然进行着。并且，一汽也对红旗轿车的涅槃重生构筑了全新的计划，首先汲取国外先进技术，再以此为基础研发我们自己的国产豪车。随着，奥迪公司与一汽的合作，合资车型“奥迪100”很快于90年代占据了极大的市场份额。但是由于奥迪100的配置并不十分出众，一汽公司抓住机会生产了家喻户晓的“小红旗”CA7220车型。

CA7220车型

　　该款车型在当时的中国街头十分常见，并且成为“两会”用车。但是随着更多的进口品牌与合资品牌的出现，“红旗”这个名字渐渐的淡出了我们的视线，虽然后来一汽公司曾推出过几款红旗车型，但效果却差强人意。经过多年的蛰伏，红旗回来了。红旗H7在仍未正式亮相的时候就已经成为了我国很多政府机关的采购车型。大气的外观，舒适的配置和相对于竞争对手低很多的价格，都让这款车让国人十分欣赏。

红旗H7

 
红旗H7

　　作为一款行政车型，红旗H7保留了威严、庄重的气质，但也完全取消了高高在上、华而不实的老派作风。非常符合新时期领导干部谦和、亲民有活力的新风范、新面貌。

H7前脸设计

 
红旗H7前大灯配有LED灯带与日间行车灯

　　红旗H7的前脸设计相对于以往的红旗行政车型有了一定的改进，但仍旧保留了最关键的几处典型设计，例如进气格栅与“红旗标”。不过，下进气栏与雾灯的设计倒是有几分大众车型的风格。智能前照灯设计为2.5L公务尊贵型及更高车型才配备的功能，2.0T车型并未配备智能前照灯。大红色立体“红旗标”，是红旗汽车沿用至今也是最为亮眼的象徵，它代表了中国汽车产业几十年的梦想与努力，它是一个无法代替的身份标识。亮银色宽条金属边框，搭配直瀑式进气中网。这个进气格栅的样式，同样是一个舍我其谁的身份象征。

H7侧面车身

 
H7侧面车身

　　红旗H7的车身尺寸达到了：长5095×宽1875×高1485（mm）。轴距也有惊人的2970mm。这些因素都使该车得到优秀的空间配置。同样，在观看H7的侧面车身时，也可以看到它修长优美的线条设计。这款新车型同样融入了其他先进的设计，例如集成了转向灯的后视镜。

H7车尾设计

 
红旗H7尾灯设计与照明效果

　　红旗H7的车尾部设计十分的低调，并无明显亮点。LED尾灯搭配双尾排管，设计感觉中规中矩。

H7中控设计

 
H7中控设计

　　红旗H7的中控设计采用了上部略深、下部浅色的配色方案，视觉感受十分素雅，其中木质风格的装饰横条使它浅色为主的内饰风格保持淡雅却不单调。方向盘中央的三面红旗围绕向日葵造型是红旗轿车多年传统。

H7座椅内饰

 
H7座椅内饰

　　红旗H7采用浅色皮质座椅搭配木制饰条的配色风格，座椅均配置有座椅通风与座椅加热功能，而三种座椅调节记忆也是十分人性化。

H7后排空间

 
H7后排空间

　　红旗H7的轴距达到了2970mm，这使得它的后排腿部空间十分可观，同时可以看到后排座椅的头部空间也是十分宽敞。并且配备了后排独立空调、冰箱、后排座椅电加热及后排座椅通风等豪华功能。

红旗H7发动机

　　动力方面，目前在售的红旗H7车型选用2.0T与3.0T两种涡轮增压发动机，与它们相匹配的是一款6挡手自一体变速器。

2琼岛春阴——北京现代伊兰特

琼岛春阴

　　说到春游，北京的朋友一定能回想起上学的时候，学校组织去北海公园踏春游玩。要说这个当时在北京各个学校都盛行的“固定节目”还真是有所依据，因为这北海的春天是燕京八景之一。琼岛春阴里的这个“琼岛”，名为琼华岛，其实就是北海的白塔山。而琼华岛这个名字的由来还要追溯到金代。

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　　据说，浩翰的东海上有三座仙山，叫做蓬莱、瀛洲、方丈；山上住着长生不死的神仙。秦始皇统一中国后，派方士徐福前往东海寻找不死药，可一无所获。到了汉朝，汉武帝也做起了长生不死之梦，可寻找仍然没有结果，于是下令在长安北面挖了一个大水池，名"太液池"，池中堆起三座假山，分别以蓬莱、濒洲、方丈三仙山命名。金朝建立金中都时，便仿效"一池三山"的形式来建造皇家宫苑，并且这个习俗一直延续到了清代。

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　　北海、中南海象征"太液池"，"琼华岛"是蓬莱，原在水中的"团城"和"犀山台"则象征瀛洲和方丈。园中有"吕公洞"、"仙人庵"、"铜仙承露盘"等许多求仙的遗迹。

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　　琼华岛由开凿湖泊的泥土堆积而成，岛上遍植松柏，到处点缀太湖石。金末道士丘处机在《琼华岛七言诗》中赞道：“苍山突兀倚天孤，翠柏阴森绕殿扶，……乔松挺拔来深涧，异石嵌空出太湖。”元人陶宗仪形容“其山皆叠玲珑石为之，峰峦隐映，松桧隆郁，秀若天成。”琼华岛四面皆景，尤以春天云天景观更为动人。广寒仙境，云蒸霞蔚，瑞气氤氲，松柏苍翠，花木含苞，山石俏丽。琼岛春阴正是古人对于大地春回，万物复苏的生动纪实。

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　　琼岛春阴碑 在琼岛东麓，立于乾隆十六年(公元1751年)，碑文为乾隆所写。

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　　清乾隆十六年（1751年）立。碑首盘顶，四方形。碑身四框刻缠枝纹饰，碑阳刻乾隆御笔"琼岛春阴"四字，碑阴为乾隆帝御制诗："良岳移来石发峨，千秋遗迹感怀多。倚岩松翠龙鳞蔚，入牖篁新凤尾娑。乐志记因逢胜赏，悦心端为得嘉禾。当春最是耕犁急，每较阴暗发浩歌。"碑座四周有雕刻精致的石护栏。碑旁有迂回曲折的小路直达见春亭、看画廊。

　　现如今，不知道北京各个小学是否还组织去北海公园集体春游。但是，北海公园的确成了全国人民来北京旅游的必去景点，所以您要想开车去北海公园已经越来越不现实了，因为没地儿停车。所以，现在您想去北海公园逛逛，最方便的交通方式就是：出租车。

北京现代伊兰特

 
北京现代伊兰特

　　现代多款新车型的到来，让伊兰特渐渐的暴露出了自己的老态，不过它依旧以积极的态度出现，经过了多次改款之后，基本上也步入了主流行列，2011款伊兰特的前脸变化主要集中在两点一个是前保险杠，另一个是前大灯。

伊兰特前脸设计

 
伊兰特前脸设计

　　前保险杠采用了时下流行的大嘴设计，运动气质有所提升，而且上扬的围裙和雾灯形象也将视觉效果向上拉伸；前大灯和老款相比也更加扁平、宽厚了，看起来更加炯炯有神。

伊兰特侧面车身

 
伊兰特侧面车身

　　侧面饱满的线条属于经典的家用风格，给人温馨舒适的感觉。5幅式铝合金轮圈看上去也更加虬劲有力，185/55R15韩泰轮胎感觉尺寸略小。

伊兰特车尾设计

 
伊兰特车尾设计

　　伊兰特的尾部设计可以说是沿用了前几代的经典造型。进过多年的换代，仍然能深深的展现出最初的设计风貌。

伊兰特中控设计

 
伊兰特中控设计

　　伊兰特的方向盘和中控布局整体都偏向驾驶员，更方便驾驶员操作，便捷性依旧值得肯定。

伊兰特座椅内饰

　　伊兰特的内饰与时尚、豪华等词汇并无太大关系。不过，作为主流的公共交通工具，“舒心”才是最重要的。

伊兰特发动机

　　动力方面，北京现代伊兰特选用1.6L自然吸气发动机。与它相匹配的是5挡手动与4挡手自一体变速器

3红旗H7及伊兰特参数配置