近日，58汽车受吉利官方邀请并参加了吉利豪越L上市发布会，期间一款吉利汽车旗下的全新中型SUV豪越L正式发布并完成售价发布，指导价区间为12.79-14.79万元，共推出3款车型，相比此前的豪越系列车型来说，新车变得更硬朗同时配置升级明显。
另外，吉利汽车还为在12月31日前订购的豪越L用户，准备了权益价值超3万元的7大用户权益，涵盖订车、购车、用车、养车四个维度，助力用户更轻松、更从容地开启大7座SUV出行新体验。
外观更大气 尺寸变化其实不太明显
外观方面，相比于豪越来说豪越L车头设计采用更为大气的思路，全新的势能冰瀑竖格栅，最突出的特点是内部16根镀铬立柱渐变间距排列，将车头的辨识度提升了一个档次。
在尺寸方面虽然新车命名为豪越L，不过整体的尺寸变化并不是很大，现款车型长宽高数据分别为，4860*1910*1770（1840）毫米，轴距2825毫米，仅在长度和轴距方面分别增加25与10毫米。尽管如此，这样的升级对整车侧面造型的和谐度还是能起到提升作用，不过由于本次是线上发布，这样的数据升级不知道对内部空间转换率有多大提升，具体感受还要等我们拿到实车后再为您评测。
车辆尾部，带有一个车顶扰流板，并使用了贯穿式的熏黑尾灯组，两侧尾灯主体内部的光源在点亮后相比现款来说看起来更符合现代人的审美，无论是造型流畅度还是尾部识别度都有所提升。
驾驶配置方面车辆拥有可达到L2级智能驾驶辅助系统，搭载了1个800W像素的前视摄像头+2个100W像素的中视摄像头+2个100W像素的环视摄像头+5超声波雷达+2个毫米波雷达，同时应用了全球领先的Mobileye视觉识别方案与高算力infineon AURIX平台，实现34项驾驶辅助功能。
动力方面，新车将采用吉利Drive-E2.0TD发动机，最大马力218马力，峰值扭矩325牛米，与之匹配的是7速双离合变速箱。悬架系统方面，豪越L采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合。
豪越L在数据上有着接近5米的车身长度，不过车辆官方标定的5.9米最小转弯半径，让人消除了对车辆如此庞大车身带来的城区穿行不灵活的担忧，配合同级最小的1.75N·m低速转向力矩，豪越L整车驾驶体验如同A级SUV一样，轻松好上手。再加上200mm超长后悬架行程带来的更好滤震性，让用户驾控更从容，对于实际驾驶感受我们十分期待。
内饰做工和配置保持高水准 提升配置科技感
进入车内，给人的第一感受并不是耳目一新的感觉，相比豪越来说虽然有一定变化但是需要一定时间沉淀才会发现两者差异。车内采用了全景座舱理念，中控整体给人更加层次分明的视觉感受，车内拥有10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏，虽然在硬件尺寸上比老款来说没有直观的变化，不过无论是从屏幕清晰的还是屏幕功能都有了全面提高。
新车提供全新“三指飞屏”技术，并加入华为Hi-car手机互联系统，以及全新样式的电子挡杆，提升车内科技感和增加实用性同时，提升了车内的档次感。另外，豪越L还拥有电尾门、72色无极变色呼吸氛围灯、支持快充的手机无线充电功能、雨量感应式自动雨刮、可开启式全景天窗、手机App远程控制、手机智能蓝牙钥匙、大灯感应自动开闭外后视镜自动折叠/加热等功能。
空间和舒适性方面，从官方视频和图片上我们得知豪越L采用零压云感座椅，配备15毫米高回弹性舒适海绵，并具有主驾6向电动调节+2向电动腰托调节，副驾4向电动调节；主/副驾座椅通风3挡风量可调；主/副驾座椅加热3挡加热可调，以及座椅记忆、座椅迎宾等诸多功能，配合双区自动恒温独立空调，在这些功能的加持下，新车内部的舒适性实际表现令人期待，尽管如此内部堆料丰富程度处于竞争对手主流水准。
其他配置方面，新车还将配备D型抗菌多功能方向盘、主动座舱清洁新风系统、车规级“CN95”高效复合空调滤芯、AQS空气质量管理系统+负离子净化器。
此外，主被动安全安全装备上新车出了带有多个气囊还搭载ACC S&G全速自适应巡航系统、ELKA车道紧急保持辅助系统、LDW车道偏移预警系统（可在0-150km/h全速域范围内自动跟走、自动刹停，甚至可以自动过弯）、AEB-P行人识别保护系统、BSD盲点监测系统、RCW后碰撞预警功能、RCTA后方交叉紧急报警系统、DOW开门预警系统、SLIF限速标志识别系统、540°全景影像系统、HHC坡道起步辅助系统、HDC陡坡缓降系统等。
吉利汽车本次发布的豪越L瞄准的消费人群更多一定是家庭用户，特别是一些热爱出行的消费者，毕竟从车辆提供的各种户外选装包、舒适大空间以及出色的辅助驾驶和动力配置等方面都能看出这一点，吉利希望买这辆车的人能在驾驶、乘坐等更多场景上让消费者体验到这辆车对出行舒适性的提升，对于车辆的真正实力，我们会在日后拿到实车之后第一时间为大家带来更详细的评测，如果您对这款车感兴趣的话，请您锁定58汽车的后续报道。
