● 配置方面将会缩水
配置方面，新奥拓配有CD、手动空调和MP3接口等配置。储物空间方面，新奥拓采用了一个开放式的手套箱；另外，挡把前方的储物空间看似也比较实用。在门板上，我们还能看见四门电窗的控制按钮，这样的配置比起目前“流行”的“负压换气式车窗”要强出不少了。
新奥拓的内饰更符合潮流
180公里的时速表左侧为挡位显示
新奥拓的方向盘
在工艺与技术方面，新一代奥拓可以说完全超过了早期的奥拓，中控门窗、四门电动车窗、电动外后视镜等等一些其他的人性化配置。ALTO采用TECT高强度安全车身，配备ABS系统，且装配了前排双安全气囊，排放标准也是达到了欧Ⅳ水平。在欧洲上市的版本上甚至还配有ESP电子稳定系统，不过相信国产后的新奥拓将会减去其中的一些配置。
新奥拓配有CD、手动空调和MP3接口等配置
新奥拓的手套箱
作为款型最新的微车，铃木并没有采用“增肥”的策略，其实这也符合铃木一贯的做法（雨燕就是A0级轿车里最小的）。新奥拓的车长处于中游水平，2.36米的轴距“很不错”，超过了多数核心对手，但仍非本质性的。
新奥拓的后备箱空间
铃木在微车方面的空间拓展功夫是不错的，但对手的实力也不弱，因为这些自主车的车身基本上都来自于海外的成功微车。因此总的来说，空间并不会成为新奥拓的竞争优势，甚至与奔奔这些车型相比它还处于劣势。
