属于蔚来的收获期已至，而这场由技术驱动的正向循环，才刚刚开始。

9月20日，在2025蔚来日（NIO Day 2025）上，蔚来正式发布全新ES8。其中，六座行政豪华版售价 406,800元起，采用BaaS电池租用方式购买，售价298,800元起；六座行政签名版售价446,800元起，采用BaaS电池租用方式购买，售价338,800元起。七座行政豪华版售价406,800元起，采用BaaS电池租用方式购买，售价298,800元起。七座车型可选专属签名套装，价格为36,000元，包含智能高清投影大灯、智能调光隐私车窗、高性能四活塞气辉橙卡钳、22英寸锻造星耀轮圈、NOMI Mate 3.0以及专属尾标。全新ES8将于9月21日起正式开启交付。

这款凝聚十年技术积淀的全场景科技旗舰SUV，不仅以超越同级的产品力重新定义高端大三排纯电SUV标准，更成为蔚来迈向全面盈利与可持续增长的关键里程碑。

相较于发布会本身，真正引发行业震动的，是这款新车背后所折射出的蔚来全面向上的强劲势头。从产品力到市场反馈，从供应链信心到资本市场情绪，蔚来正以前所未有的速度进入一个“产品—销量—利润”相互促进的正向循环。

据接近蔚来内部的消息人士透露，全新ES8自开启预售以来，订单表现远超预期，同期订单量已超越此前创下纪录的乐道L90。乐道L90作为蔚来子品牌首款车型，主打20-30万元主流市场，凭借极致性价比迅速走红；而全新ES8定位40万元以上的高端旗舰市场，新车热销则标志着蔚来品牌高端形象与技术实力已获得用户广泛认可。

全新ES8搭载的神玑NX9031自研芯片、SkyOS·天枢整车全域操作系统、天琴8.1.4.2沉浸声系统、三把零重力座椅、智能五区空调等尖端配置，构建了难以复制的技术护城河。尤其是在高阶智能辅助驾驶领域，基于世界模型NWM的Cedar AQUILA天鹰座超感系统，让其在复杂城市与高速场景中的表现持续领先，成为吸引高净值用户的核心卖点。

随着乐道L90首个完整月交付破万、萤火虫单月交付达4,346台、全新ES8又即将于9月21日开启交付，蔚来8月交付量已达31,305台，创历史新高。供应链体系的稳定与高效，为后续持续放量提供了坚实保障。

资本市场的反应更为直接。自7月乐道L90开启预售以来，蔚来股价持续走高，累计涨幅已接近翻倍。

更值得关注的是，随着销量结构优化、规模效应显现、BaaS模式渗透率提升，蔚来的毛利率持续改善。结合运营费用的精细化管理，业内普遍预测蔚来有望在2025年第四季度实现单季盈利，这将是蔚来发展史上的又一重要拐点。

在成都车展上，蔚来宣布全系车型标配100kWh长续航电池包，整车购买价格保持不变。“加量不加价”的举措，进一步强化了全系产品的市场竞争力，也彰显了蔚来对成本控制能力的信心。

此举不仅覆盖了乐道、萤火虫等大众化品牌，也惠及ET7、ET9、EC7等高端车型，全面覆盖20-40万元主流纯电市场。这是蔚来向价值领先战略升级的关键一步，旨在通过高价值产品抢占用户心智，建立长期品牌护城河。

“2025年是一个拐点。”蔚来创始人、董事长、CEO李斌在发布会上表示，“用户从纯电技术带来的体验收益，已大于因加电不便带来的体验损失。”

如今，这一拐点正在被数据验证。十年来，蔚来在充换电网络上投入超180亿元，建成8,246座充换电站（含3,500座换电站），联通全国550城，9纵11横高速换电网络全面贯通。补能焦虑的消除，为纯电大三排SUV的普及扫清了最大障碍。

从乐道L90预售到全新ES8上市，蔚来正站在一个全新的起点。技术、产品、市场、资本四重共振，企业已迈入高质量发展的正向循环。