每周事儿不少，只挑重点聊。上期栏目刚抱怨完上市的新车一大堆，没想到上周的新车更多，全新车和改款车集中轰炸车市，这稿子写的也是越来越过瘾了。全新车里，吉利银河M9带头扔王炸，后面享界S9T，奥迪 E5 Sportback，传祺向往S9等车型也都来者不善。改款车型里，蔚来ES8垂直换代，比亚迪唐、海狮07DM-i、腾势N9、岚图梦想家、深蓝S07、哈弗大狗 PLUS等车型也进行了大刀阔斧般的升级。

■ 吉利银河M9

先不说价格，各位觉得一款车长超过5米2、轴距超过3米的6座新能源大SUV应该卖多少钱？这尺寸要搁BBA家妥妥的是百万级了，但吉利银河M9偏偏把价格定在了18.38-24.88万元，甚至限时售价再降1万，直接17.38万起（你们可千万别提我上周还在吹17.98万元的方程豹钛7是性价比最高的SUV这事儿）。

这定价直接让比亚迪唐L、深蓝S09等车型尬在了原地，比尺寸比不过，比价格比不过，配置上银河M9也丝毫不差，入门版就已经有相当不错的配置水平了，车机芯片是骁龙8295P，15.4英寸中控屏也是3k的高分辨率，甚至27扬声器音响也是标配，性价比拉满了。插电混动系统拥有300kW的最大综合功率，匹配不同的电池可以提供100-230公里的纯电续航，同价位的车型里也是主流水平了，完全够用。对于2+2+2的多口之家来说，这价位无论是SUV还是MPV，能比银河M9强的恐怕找不到，想要家人座的舒展，还要不怕走烂路，重点看看这车吧。

■ 享界S9T

高端的旅行车终于不再是外国品牌独占，享界S9T不仅和三厢的S9起售价相同，中高配版本的售价甚至更低，全系30.98-36.98万元，同样也是增程和纯电各两款。作为9系的旗舰级轿车，享界S9T可以说是把除尊界S800独占的所有好配置一股脑的堆上了车，单是激光雷达就装了4颗，什么满血图灵平台、雪鸮智能增程（增程版）、巨鲸800V高压电平台（纯电版）、乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱、悦彰卓越系列音响等等，哪一项单拿出来都可以高喊遥遥领先。

况且这还是台格调拉满，车内空间丝毫不缩水的大号旅行车。再提一句BBA，30多万你能买到的BBA的旅行车是？这么说吧，只要钱够，这车就可以闭眼卖，错不了。另外提醒一下想买享界S9纯电版的用户，现阶段要么转投纯电的S9T，要么等等改款之后的版本，不会等太久。

■ 奥迪 E5 Sportback

打不过就加入，我想着是对奥迪E5 Sportback最一针见血的注解。售价区间为23.59-31.99万元，4个版本，每个版本都用了不同参数的电动机，两驱四驱各两款，CLTC纯电续航里程最低618公里，最高773公里，都是主流水平。新车采用了全新的造型设计，甚至连车标都不是四个圈，无论你怎么理解这事儿，反正奥迪以全新的姿态来对待电动车是真的。

能在中国这个最大也最先进的新能源市场做的，就不用老班底，这里啥好用就直接用，自己原有的好东西也没吝惜，不再拿油改电来应付事儿，甚至定价都务实了很多，这本身就是巨大的进步。回答上一段的问题，这款奥迪E5 Sportback算是BBA里能拿得出手的新能源旅行车了吧。

■ 传祺向往S9

广汽传祺向往S9终于是上市了，新车一共4个版本，官方指导价22.99-25.99万元，置换用户还能再享受1.0-1.5万元的置换补贴。说是4个版本，实际上这车只有Max和Ultra两个配置等级，每个等级各自提供5座和6座版本，6座比5座多花1万块。除了多出第三排电动调节座椅之外，第二排也变成了独立座椅，乘坐更舒适，更适合2+2+2的二胎家庭。

ULtra版本则进一步提升了座椅舒适性，副驾和二排座椅功能更丰富，17.3英寸后排娱乐屏也一并加入。事实上，传祺向往S9的基础配置就很高，整体长度超过5米，轴距则达到了2930毫米，全系标配1.5T+1DHT+前后双驱动电机的组合，CLTC纯电续航252公里，标配SDC连续可变阻尼减振器。不过，这车最大的卖点还是标配华为乾崑智驾ADS 4 Max进阶版和鸿蒙座舱HarmonySpace 5，整体实力直接跃居行业第一梯队。甚至和竞品车型相比，这款车也有着售价和标配四驱系统的优势，更别说华为智驾和座舱带来的含金量了。

■ 奇瑞风云X3L

奇瑞风云X3L的到来确实是个挺令人感到兴奋的事儿，官方指导价11.99-15.99万元，置换价10.99-14.99万元，这价格基本上是新能源SUV的下限了，虽然还不是最低的，但对于一线大厂出品的车型来说，这价格是很有诚意的了。毕竟咱不能光看价格，也得看看配置水平。

风云X3L使用的是插电式增程式混合动力方案，这使其能够实现后轮驱动，对于电动机驱动的车型来说，后驱比前驱更不容易起步打滑和猛然抬头，降低乘客晕车风险。另外，这款车也独占同级别新能源SUV里的方盒子造型，再加上其本就足够个性的设计语言，更突出了其与众不同的时尚玩乐属性。配置方面这款车也算是比较主流，竞品给的，它也都给了，预算比较充裕或者更在意舒适性的话，建议买中高配的两个版本。

■ 蔚来ES8

上周垂直换代的车型仅有蔚来ES8，一共3个版本，官方指导价40.68-44.68万元，租电方案（Baas）则为29.88-33.88万元。即便强为国内高端纯电SUV的领军车型，在如今的激烈竞争中也不得不把身价下探到了（比以往）更低的水平。

尺寸上，新车比上一代明显增长了一大圈，设计语言也进化到了蔚来最新的版本，当然，身为旗舰SUV，其各方面的功能也进一步升级为蔚来最好的水平，或者说原本就做的很好的地方，现在都做得更好了。只是，在高级辅助驾驶层面，硬件大幅升级的同时能否有实力和华为乾崑智驾掰掰手腕，这仍需要时间去验证，希望不再像现阶段这样被动。当然，蔚来ES8的换电和租电仍是其独门竞争优势，非常适合与这两个模式高度匹配的消费者选择。

■ 比亚迪唐

接下来说几款小改款车型，首先是比亚迪唐。新车一共4款，官方指导价17.98-19.98万元，综合优惠后则为15.98-18.98万元。入门版车型没啥变化，只是把价格拉到了16万元的门槛，剩下中高配的三款车型最大的提升在于加大了动力电池的容量，CLTC纯电续航里程上升到了175km，挡把换成了怀挡式，原本的中控台区域也进行了布局优化，储物空间有所增加。

顶配车型升级到了天神之眼 B - 辅助驾驶激光版（DiPilot 300），提升了高级辅助驾驶方面的能力，部分车型还新增了车载冰箱、香氛等配置。总的来说，新款唐DM-i的升级并不算大，但结合其加量不加价的做法来看，也算是变相提升了竞争力。不过从近期上市的其他同价位/同级别车型来看，唐DM-i的竞争压力依旧很大。

■ 比亚迪海豹07DM-i

海豹07DM-i也在上周一同改款，新车也是4款，官方指导价14.98-18.68万元。新车启用了全新的车头造型，新款的轮圈并提供了全新的云海灰外观色，整体气质有所提升。车内同样是换装怀挡，调整中控台布局，部分车型增加了冷暖冰箱和天神之眼 B - 辅助驾驶激光版（DiPilot 300）系统，值得强调的是，TSC 高速爆胎稳定控制系统也随着新车全系标配，要是中配车追加的云辇 - C智能阻尼车身控制系统也能全系标配就更好了。

动力部分，最低配车型由于效率提升，纯电续航上升到了135公里，而另外三个中高配的版本则换装了1.5T发动机，功率更大，补能也更快，高配和顶配版本则进一步加大了电池容量，纯电续航里程来到了230公里。新款的海豹07DM-i这次的变化相对更大，不仅取消了原本的低配车，中高配车型也同步下调价格并提升配置，性价比得到提升。

■ 腾势N9

腾势N9出新款是意料之外也是情理之中，毕竟上市刚半年就出新款，是该夸他反应快，还是贬它当初产品定义不准确？新车官方指导价还是38.98-44.98万元，不过新车增加了一个售价40.98万的中配车型，想必是听到了大量用户的反馈而推出的。新款车型追加了不少的新外观颜色，内饰也增加了一款，给了用户更多的选择。

配置方面，新车全系增加了感应开启后备箱的功能，原本全系需要选装的电动开闭车门在顶配版上也成了标配，中控界面和功能也进行了一定程度的提升。本次推出新款其实最大的利好还是其追加的中配版本，价格比顶配版低了不少，但配置没比顶配版下降太多，配置组合的合理性更高了。不过总体来看，腾势N9所处的价位被问界M8牢牢掌控，腾势N9想要在销量上追近对手，还得在高级辅助驾驶等核心技术层面多努力。

■ 岚图梦想家

2026款梦想家的改动比前面迪子家的几款车要猛得多，全系精简为8个版本，其中纯电版3款，售价36.99-43.99万元，PHEV版5款，售价32.99-42.99万元。新车外观方面调整不大，新增了全新的颜色和搭配，呼声很高的智驾小蓝灯也终于加入到发光尾标当中。配置层面，新车增加了静音电吸门、感应开启后备箱，主动开闭进气格栅、车内220V电源、第三排座椅通风等实用性配置，鲲鹏版提升了辅助驾驶感知硬件的能力和功能，乾崑版则提升到HarmonySpace5座舱，华为乾崑智驾ADS 4等。

动力方面，PHEV车型提升了电池容量和电动机功率，动力更强，纯电续航里程更长。EV车型则只换装了全新的前后电动机，但由于效率提升，在保持动力电池容量不变的情况下，小幅提升了纯电续航里程。此外，部分中高配的梦想家还增加了全新的后桥主动转向功能，进一步提升了车辆的操作灵活性和稳定性。整体来说，新款岚图梦想家的整体实力提升明显，而且没有因为增配而加价，甚至部分车型还比之前下降一万元，相比竞品车型，竞争力进一步增强，对消费者来说更加超值。

■ 深蓝S07

作为年度小改款车型，深蓝S07的升级幅度要超过常规预期。新车全系共5个版本，官方指导价15.69-17.39万元，限时优惠期内还能再减3000元。新车精简了原本的产品线，增程版车型简化为3款，纯电车型简化为2款，但无论哪个版本都属于增配不加价。造型上，增程版和纯电版车头位置略有区别，但整体依旧延续S07车型的干练风格。

配置上，新车全面启用高通骁龙8295P新品，配合新版车机系统，运行更流畅，部分车型也升级了方向盘加热功能以及20扬声器音响。辅助驾驶系统则全系标配华为乾崑智驾ADS SE版本，在不含激光雷达的辅助驾驶系统里也依然是遥遥领先的功能表现。动力部分，两种动力方案均换装了动力更强但能耗更低的电动机，纯电续航里程相比老款均有一定成功度的提升，悬架也标配了FSD可变阻尼减震器。总的来看，新款深蓝S07的整体产品实力有所提升，实用性比以前更强了，但接下来的问题是，它和本周即将上市的尚界H5之间孰强孰弱呢？

■ 阿维塔07

名字里都带07，都是年度小改款的还有阿维塔07 ，新车全系6个版本，3个增程和3个纯电，官方指导价21.99-27.99万元，权益价格为20.99-26.99万元，直降1万。新车整体造型没做调整，但增加了智驾小蓝灯、电吸门、流媒体后视镜等功能，车漆也增加了全新的晴蓝配色。车内则增加了“岩棕”配色提升温馨感，座舱升级为华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5，辅助驾驶系统则同样步进到了乾崑智驾ADS 4（老车软件OTA升级，硬件付费升级）。

另外，新车现在全系标配激光雷达，华为强大的辅助驾驶能力在新车上平权了。动力方面，增程版车型增加了容量更大的52.01kW·h电池，CLTC纯电续航里程上升到333公里（原本39.05kW·h电池的版本也由于效率的优化小幅上升到245公里），纯电车型维持原有方案没做调整。底盘部分，新车将空气弹簧和CDC减震器下放给了给多的车型，软硬件也得到进一步优化，提升了操控性能（老车同样可以硬件付费升级）。总的来看，新款阿维塔07 整体同样是增配不加价的方式来应对市场竞争，不让卷价格，那就卷价值。

■ 乐道L60

最后来了解一下新款乐道L60，虽然新车售价没变，造型没变，版本数量也没变，但作为新款也同样做到了增配不加价。新车增加了曙光金色车漆、内饰增加月榕棕配色，可选云缦米Nappa真皮和大理石纹饰板，增加车载隐藏式ETC，后排座椅追加通风功能，右后座小桌板也开放选装。

此外，新车还进一步优化了能耗水平，百公里耗电量降至11.9kW·h，CLTC纯电续航里程提升5-10km。