[汽车点评网 新闻] 随着道路拥堵和能源紧张的不断加剧以及经济危机的影响，经济省油小巧灵活的微型车更加适合当今潮流。各大汽车厂商也将注意力转回到小型车市场上来。
而素有“小车大师”美誉的日本铃木汽车则抓住了这一时机推出了他们的新一代奥拓（Alto）车型。而这款经典车型也将在6月中下旬引入中国市场。
● 外观更时髦整体线条和铃木Splash很相似
新奥拓在外型上完全没有了老款的落伍影子,圆润的线条、时髦的大灯和俏皮的大嘴造型使新奥拓充满了时尚和年轻气息。无论从线条，尺寸，亦或是精神面貌来说，新奥拓给人的感觉都相当舒服。
虽然外观造型变得更加时尚，但是新奥拓仍然保持微型车灵巧体型的特点，它的长宽高分别为3565mm，1470mm，1600mm 。轴距为2360mm。
新奥拓的车身细节
头灯是前脸的亮点，它基本是由一个椭圆形与一个锐角等腰三角形组合而成，上挑的结果就是给营造英俊的前脸带来了好效果。
左图为新奥拓 右图为铃木Splash
新奥拓的尾灯
新奥拓的车身侧面似乎保持着铃木Splash的风格，相信为降低开发成本和开发时间，铃木新奥拓的车身结构很大程度的参考了铃木Splash的设计。另外，铃木新奥拓的悬架也来源自铃木Splash，同为前麦弗逊后扭力梁拖拽臂式悬架。
● 配置方面将会缩水
配置方面，新奥拓配有CD、手动空调和MP3接口等配置。储物空间方面，新奥拓采用了一个开放式的手套箱；另外，挡把前方的储物空间看似也比较实用。在门板上，我们还能看见四门电窗的控制按钮，这样的配置比起目前“流行”的“负压换气式车窗”要强出不少了。
新奥拓的内饰更符合潮流
180公里的时速表左侧为挡位显示
新奥拓的方向盘
在工艺与技术方面，新一代奥拓可以说完全超过了早期的奥拓，中控门窗、四门电动车窗、电动外后视镜等等一些其他的人性化配置。ALTO采用TECT高强度安全车身，配备ABS系统，且装配了前排双安全气囊，排放标准也是达到了欧Ⅳ水平。在欧洲上市的版本上甚至还配有ESP电子稳定系统，不过相信国产后的新奥拓将会减去其中的一些配置。
新奥拓配有CD、手动空调和MP3接口等配置
新奥拓的手套箱
作为款型最新的微车，铃木并没有采用“增肥”的策略，其实这也符合铃木一贯的做法（雨燕就是A0级轿车里最小的）。新奥拓的车长处于中游水平，2.36米的轴距“很不错”，超过了多数核心对手，但仍非本质性的。
新奥拓的后备箱空间
铃木在微车方面的空间拓展功夫是不错的，但对手的实力也不弱，因为这些自主车的车身基本上都来自于海外的成功微车。因此总的来说，空间并不会成为新奥拓的竞争优势，甚至与奔奔这些车型相比它还处于劣势。
● 动力方面是强项
动力方面，作为铃木全新一代奥拓产品，这新奥拓搭载了K10B 1.0L发动机，发动机形式为3缸12气门，压缩比达到了11:1。虽然排量不大，但升功率达到了50千瓦，最大扭矩也有90牛米，可以让新奥拓在14秒内从零加速到100公里/小时，对于一款入门级经济小车，还是相当不错的参数。
新奥拓搭载的K10B 1.0L发动机
新奥拓将采用4AT自动变速器
全新奥拓还将匹配五速手动变速箱和四速自动变速箱。尤其令人关注的是自动变速器的出现。新奥拓将采用4AT自动变速器，成为国内微车中为数不多采用自动挡的车型，目前在1.0L微车产品中只有瑞麒M1匹配了AMT变速器。
不过，对于微车来说，动力从来不是消费者苛求的标准，良好的驾驶特性和经济的油耗才是最重要的。据厂家透露的数据显示，新奥拓理论油耗最低在百公里4.5L左右。
● 编辑总结：
作为中国微型轿车的鼻祖，奥拓仍然在市场中有比较大的知名度和竞争力。如何保持这种竞争力？作为城市代步的微型车来说，价格是最关键的因素。低廉的价格也就意味着配置方面的缩水，欧洲版本上出现的ESP这种高端配置，肯定会不出现在国产新奥拓的身上，但是手动空调和CD以及安全气囊这些国内用户更在意的配置应该都会被引进。另外，作为长安铃木的另一款主力车型——雨燕的售价在6万至9万元之间，而新奥拓的售价又不能与其重叠，因此它的售价有可能定在5万至7万元之间。（文/汽车点评网 高超）
