所谓可变气门，就是经常听见汽车厂商宣传的VVT、CVVT、VTEC等技术。它的作用是可以根据汽车行驶的需要而自动调节气缸的进气量和排气量。

　　进入到发动机的空气量最好是正好，不多也不少。但是，当发动机低速运转时，它就不需要太多的空气，此时如果进气量太大，就会白做功，浪费进气量；但在高速运转时，发动机又需要吸入更多的空气，以便喷入更多的汽油并使这些增量的汽油能完全燃烧。这就像我们人体一样，当我们静坐在那里，不需要吸入太多的空气，即使步行，也只需要平和地呼吸即可；但是，当我们跑步时，就会感觉呼吸困难，必须大口大口地吸气，因为此时我们人体需要更多的空气，因此我们往往会张大口进行呼吸，以满足我们人体的需要。

　　然而从静止到跑步也是有个过程的，现在能做到从静止到跑步无极调节呼吸的只有宝马，其它品牌均只有两种极端的气门调节——要么小，要么大。

　　当汽车高速前进时最好能使发动机的进气量增大以使燃油充分燃烧；而在低速运转时，则减少进气量，因为此时喷油量较小。可变气门系统则通过改变气门升程（也就是提升的高度）或正时（也就是打开的时间）来调节进气量。有的只是改变升程，有的则是调节正时，而宝马的Double VANOS双凸轮轴可变正时系统则是连续可变地调节进气量，科技含量之高令人咋舌。

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