近日，外媒报道，德国政府决定推迟2035年在德国停产燃油车的禁令，主要原因是看到了可再生燃料的发展潜力。
合成燃料可能与传统车辆兼容，并允许它们在未来几年内在道路上行驶的同时，仍然能实现减排的效果。因此，这位德国部长确信，这一方案可以确保汽车不会使用化石燃料衍生的燃料，并且为减排做出贡献。按照维辛的说法："我们不能在未来仅依赖电动或氢能交通，我们需要保持技术中立。哦们还应该考虑到，到目前为止，德国还没有足够的电动汽车，因此我们需要扩大低碳汽车的范围。”
而就在最近，奥迪宣布其柴油V6发动机现在可以使用再生燃料运行，将二氧化碳排放量减少70%~95%。这种可再生燃料名为HVO（氢化植物油燃料），并且因为它的十六烷值高出30%，从而增强了燃烧过程，提升了发动机工作预热速度。
而从目前来看，HVO兼容的TDI柴油机已经可以用于奥迪的A4至A8各个型号，同时包括大众途锐的V6 TDI版本也可以使用这种燃料。添加这种可再生燃料的基础设施目前正处于初级阶段，例如在整个欧洲，只有600个加油站可以找到HVO燃油添加。
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