2019年6月25日之后，新能源补贴新政正式实施。通过此前对于一些新能源汽车4S店的实地走访发现，由于新政补贴退坡幅度比较大，部分车型已经宣布停产。

当然，即使有些车企还在销售老款车型，相信也用不了多久，就会被续航里程更长的车型取代。

近日，2020款小鹏G3正式上市，补贴后14.38-19.68万元。

与老款车型相比，新车在造型上几乎没有变化，只是轴距相比老款车型增加了15mm。

而2020款小鹏G3最大的变化，恐怕就是续航里程得到了进一步提升。

在新车推出的6款车型中，分别包括了NEDC工况下，综合续航里程401km的标准续航版和综合续航里程520km的长续航版车型，并且每个版本都推出了悦享版、智享版以及尊享版车型。

那么，在这6款车型之后，哪款车型的性价比更高呢？

标准续航版本还是长续航版本？看需求

说起哪款配置车型的性价比更高，我们还是要先从两个续航里程版本入手。

通过以下表格可以看出，两个版本车型中，除了续航里程之外，在百公里加速、电池防水防尘等级、快/慢充电时间等方面也存在着一些不同。

但是事实上，这些区别意义不大。

例如，百公里加速相差的0.1秒时间，驾驶员是体验不出来的；

电池防水防尘等级中，IP68确实比IP67的液态防护等级更高，但是IP67已经得到了广泛认可，消费者大可不必为了IP68选择长续航版本车型。

至于充电时间，标准续航版本车型虽然慢一些，但是也可以接受，无非就是多充几次电。

当然，长续航版本车型的续航里程更长，但是就我个人而言，在基础设施建设并不是非常完善的今天，我驾驶纯电动汽车更多的还是用作代步使用，至于长途驾驶，还是算了吧。

除此之外，标准续航版和长续航版车型之间相差的1.6万元，更让我坚定了选择标准续航版车型的决心。

在2020款小鹏G3的两个续航版本中，都包含了悦享版、智享版以及尊享版。那么，这三个配置车型之间，又应该怎么选择呢？

悦享版车型

标准续航版补贴后售价：14.38万元

长续航版补贴后售价：15.98万元

以上表格为入门版车型——悦享版车型所配备的功能配置。

可以看出，其基本功能还是比较齐全的，尤其是车载智能系统中，带亮度智能调节的15.6英寸悬浮式显示屏、12.3英寸高清液晶仪表、Wi-Fi&4G网络连接、手机APP远程操控、整车OTA升级、AI语音助手等功能的加入，让这款车科技感爆棚。

丰富的安全配置、外部配置、内部配置，也让其极具竞争力。

但是，由于XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统的缺失，这款配置车型还是让人感到一些遗憾。

因此，悦享版车型我们并不十分推荐。

智享版车型

标准续航版补贴后售价：16.38万元

长续航版补贴后售价：17.98万元

从中配版车型智享版车型的配置来看，就丰富了许多。

配备的PILOT 2.5自动驾驶辅助系统中，包含了超级自动泊车（多场景车位、多车位记忆与选择、可自动泊出）、遥控泊车、车辆召唤、ACC自适应巡航系统(带STOP&GO跟停功能)等对驾驶员驾车有非常大帮助的配置，这无疑是一个福音。

除此之外，这款车型还配备了更多功能，例如，人脸识别ID登陆与车辆个性设置、碰撞视频自动保存及上传、手机无线充电等。这也就让这款配置车型更具竞争力。

当然，从价格上来看，智享版车型比悦享版车型贵了2万元。

但是，增加两万元购买以上这些配置还是比较值得的。

尊享版车型

标准续航版补贴后售价：18.08万元

长续航版补贴后售价：19.68万元

从配置来看，尊享版车型与智享版车型的区别并不是很大。

其中，米其林轮胎、行李箱遮物帘、麂皮顶棚显得有一些“鸡肋”；电动外后视镜带折叠加热，驾驶座椅通风功能虽然比较实用，但是也不是非常必要。

而作为小鹏G3宣传上最大的亮点，AI全景车顶相机这个功能其实意义并不大，谁经常会一边开车一边照相呢？

再加上在价格上，比智享版车型贵出了2万元，因此就显得非常不值得。

值得注意的是，2020款小鹏G3还提供了三个选装包，分别为酷黑车顶（除悦享版车型，可选择悦动红、魅惑蓝车漆可选）、车顶个性贴膜、行李舱遮物帘。

但是总体来说，选择这三个配置的必要性并不是很大，因此可以考虑不选装。

总体来说，标准续航 智享版车型的性价比最高。