不管是因为摇不到号还是因为有高额补贴，如今街头的电动车越来越多了。截至2017年，我国已连续三年位居全球新能源汽车产销第一大国。2017年国内新能源汽车销售77.7万辆，同比增长53.3%。其中，接近75%的销量来自个人用户购车。汽车电动化，已不仅成为业内共识，更在汽车消费中占据越来越大的比重。

　　不过，尽管电动车的续航里程已经普遍提升到了300公里以上，但对于电动车车主而言，里程焦虑仍然是平常使用中最大的困扰。夏天不敢开空调、冬天担心里程衰减，不可否认的是，仍然有相当多的电动车车主生活在对续航里程的“恐惧”之中。

　　电池技术在进步，能量密度在提高，但对于已经买了电动车的用户而言意义不大。在这种情况下，如何破解里程焦虑这个永恒的难题？

　　其实，对比一下汽油车的场合，实际上，很多时候车辆剩余油量已经见底，但车主也很少会有油量里程焦虑，这是为什么？一个重要原因是，车主知道，离自己不远处一定有加油站。

　　所以，要解决里程焦虑，技术固然重要，但信息其实是更为重要的一个关键问题。电动车车主里程焦虑背后的原因，就是因为不确定身边是否有充电桩，或是知道身边有充电桩，但不知道是否有空位。毕竟电动车充电一次，即使用快充至少也要半小时以上。

　　在这样的背景下，以高德为代表的出行领域的互联网企业，开始发挥越来越大的作用。

　　7月5日，高德地图与电动汽车平台运营商——联合电动签署合作协议，双方将基于新能源汽车充电站桩、充电桩大数据展开合作。联合电动将为高德提供全国范围约1.6万个充电站及近24万个充电桩的数据。

　　实际上，早在几年前，为了更好地为新能源用户服务，推动新能源汽车的发展，高德就在业内率先上线了充电设施搜索功能，用户可以查询周边充电桩的详细地理位置并进行导航规划，而且可以根据使用偏好进行选择。

　　目前，在高德地图上，用户搜索“充电桩”、“充电站”等关键词时，系统会展示周围的充电桩位置，并提供不同使用偏好的关键词供用户选择。比如，用户可以指定搜索“国标”、“慢充”、“快充/超级充”等充电类型，也可以选择满足“免费停车”、“地上”等条件的充电桩。此外，在充电站和充电桩的详细信息中，用户还可以了解充电价格、充电装运营品牌等深度信息，以及目前空闲充电桩数量等动态实时信息。

　　此外，高德还与汽车企业合作，通过与车辆电量数据的结合，可以根据车辆剩余电量，以及周边路段的拥堵情况，将车辆的续航里程范围在地图上直观显示，并在电量不足时自动进行充电路径规划。

　　比如，在不久前上市的捷豹路虎纯电动轿跑SUV I-PACE上，就搭载了高德和捷豹路虎开发的新能源车载导航。一方面，导航可以实时检测车辆剩余电量信息，当行驶中电量低于一定比例时，系统将弹出警告，提醒用户电量不足，并自动推荐周边充电桩。另一方面，系统可以根据周边路段的行驶路况和平均车速，推算出车辆目前的续航里程范围，在地图上直观予以显示。这一功能被称为“续航地图”。用户只要打开导航，就可以对车辆可以到达的范围一目了然，并且可以直观看到剩余电量的预估情况。

　　目前，高德地图车机版已经登陆了20余个汽车品牌的超过200个车型，累计用户突破2000万。基于高德交通大数据的实时路况与躲避拥堵功能，以及深度结合车辆自身数据的车载导航，能够为新能源用户带来更加智能、个性、场景化的用车体验。

　　“能否方便地了解周边充电桩信息，对解决新能源汽车用户里程焦虑而言至关重要。未来，高德将进一步丰富目前的充电桩数据，为用户带来更加精准、全面、动态、实时的充电桩查询和导航规划服务。”高德汽车事业部总裁韦东表示。