现款欧蓝德的售价区间在19-28之间，国产之后势必会有所下探，同时为了避免与劲炫ASX的售价区间发生重叠，所以，我们猜测国产版欧蓝德的售价会在17-25万元之间。

　　当然除了价格，国产欧蓝德品质会不会有所下降也是消费者所关注的一点。其实消费者不必担心这样的问题。欧蓝德采用三菱汽车专利技术的“RISE”车身安全设计，这点很重要，同时欧蓝德还优化改善30处零部件，为车内打造一种独特的静音效果。

　　国产欧蓝德造型基本与海外版车型保持一致，大灯灯组内的LED近光灯等设计均延续了下来。此外，18寸轮圈及车尾设计，均与进口车型一致。只是在车尾，加入了“广汽三菱”的标识，“OUTLANDER”标识移动至右侧。

　　国产欧蓝德的变化主要是在内在，配置的增加让此款车型具有竞争力，不过这一切都要看上市之后的价格，如果国产欧蓝德的价格跟全新途胜的售价接近，我想此款车型肯定会供不应求。

　　上面说了欧蓝德亮点之后，我们在聊聊广告营销的事。广汽三菱曾经请过金城武作为代言人，但这是经过我仔细查阅之后才想起来的事情。估计大部分消费者已经想不起来这个不起眼的广告。

　　下面，我们在来看看欧蓝德的竞品车型在营销方面都有那些值得学习的地方。首先是价格。我们用全新途胜为例，售价区间15.99-23.99万元。15万元的起步价让众多消费者为之心动，毕竟全新途胜是一辆SUV车型，这样的售价跟中级轿车售价区级重合。

　　之后，我们在来看看奇骏是如何咸鱼翻身的。前面也说了，奇骏刚开始的销量一直不好，后来经过了整容手术之后，让消费者们深刻的记住它，并在销量上得到了很好的回报。

【老款奇骏】

【2014款奇骏】

　　奇骏的转变跨度较大，但确实一次成功的转变。虽然，国产版欧蓝德在外观上变化不大，但是也足够吸引消费者的目光。另外，国产版的欧蓝德也在配置上有所提升。

　　我们回归到标题，国产欧蓝德是否可以作为广汽三菱的速效救心丸？其实速效救心丸只是起到了缓解作用，可以增加医生的抢救时间，但是想要延长寿命，此药并不能做到。所以，广汽三菱想要异军突起，那就必须加快更新换代的步伐或者国产化更多的车型。

　　 总结：当欧蓝德确定国产之后，我当时就在想，此款车型要是能在国内SUV市场刚火的时候国产化，肯定不会像现在这样不温不火。而现在欧蓝德的竞争对手较多，想要从对手中抢到份额实属不易。