【汽车点评 对比导购】

　　目前国内中高端大型轿车的市场份额几乎都被BBA三架马车牢牢占据，日系雷克萨斯在中国耕耘的时间最久也收获不少“粉丝”；英菲尼迪最近几年凭借电视娱乐节目营销也大幅提升了国内的市场占有率；此外捷豹、凯迪拉克也在国内凭借其独特的风格占据一定的市场，除此之外，像讴歌、林肯等小众豪华品牌就很难从BBA手上抢到更多的市场份额。虽然豪华品牌众多，而且牢牢掌握着高端市场，但还是有些非豪华品牌也会发力去抢夺这高利润的市场，譬如日本的“第一豪车”皇冠，克莱斯勒300C和刚刚上市的福特金牛座。

　　皇冠和福特金牛座都已经国产，而克莱斯勒300C则是进口，所以从定位上来看，皇冠和金牛座更希望走量，而克莱斯勒300C则定位更高端一些（没办法，进口税高）。

　　三款车都是C级车，与奥迪A6L属于同级，但因为在品牌上的差距，所以它们已经很难去跟奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级竞争，所以它们都主打性价比，希望以更实惠的价格来赢得消费者的青睐。

　　我们先来看看三款车的尺寸，“三围”数字克莱斯勒300C最大，而且更加方正的设计看起来也像是大了一圈，论霸气克莱斯勒300C胜出。

　　当然另外两款车虽然在尺寸上小一些，但实际都是5米的C级车，平时驾驶起来绝对不会觉得是在开一辆小车。

　　动力上，三款车搭载了三个不同排量的发动机，其中皇冠搭载了最新的2.0L涡轮增压发动机，这款发动机也广泛应用在雷克萨斯的多款车型上。金牛座则是搭载2.7L涡轮增压发动机，这款发动机只要开过的人都会被它的动力折服，同时也应用在锐界这款车上。克莱斯勒300C则是搭载3.0L自然吸气发动机，纯种美国车嘛，对涡轮还不太感兴趣。

　　从数字上看，皇冠的2.0T发动机动力输出已经超过了克莱斯勒300C 3.0L自然吸气发动机，当然它们两者在福特的2.7L涡轮增压发动机面前都不值一提。变速箱方面，皇冠和克莱斯勒300C都采用了8速手自一体变速箱，而福特金牛座则是普通的6速手自一体变速箱，在高端车型上，挡位数也是销售的一个着眼点。如果只论动力，无疑福特占尽优势。

　　本次对比的车型，皇冠和金牛座都选取了顶配车型，而克莱斯勒则是选择了价格相当的低配3.0L车型，在价格上进口的300C没有什么优势，而金牛座首次进入国内市场，姿态也放的比较低，顶配车型才34.88万元，比另外两款都便宜很多。

　　虽然克莱斯勒300C的售价最高，但在配置上并没有甩开两个对手，甚至有些配置还不如，就是三款车在配置上的一些差异，没有列出来的配置，比如“电动调节座椅”，“导航”等基本上是三车都有配置。

　　看三款车的配置，丰田皇冠和福特金牛座可谓各有千秋，而克莱斯勒300C的配置还不如前两款，进口车的售价又更高，性价比比较低。

　　在内饰的用料上，皇冠跟金牛座基本相当，克莱斯勒300C则采用了更多的真皮覆盖，看起来更有高级感。挡杆方面，皇冠采用传统的挡杆，而金牛座和全新克莱斯勒300C都采用了旋钮式换挡机构，观感上后两者会给人高级感。做工上皇冠虽然用料一般，但做工是三款车种最细腻的，日系车在做工方面比两款美系车还是更有优势。

　　在功能性上，三款车作为中大型行政级轿车，在车内空间上大家是毋容置疑，都是很宽敞的，而储物格上也是前后排都能轻松照顾到，储物格都是大而且实用，即使是家用，日常需要放置比较多的零碎物品也完全没有任何的问题，后尾箱的容积也是旗鼓相当，皇冠和金牛座后排座椅都不能放平而克莱斯勒300C可以放平，这个功能克莱斯勒胜出。

　　编辑点评：如果单从产品来看三款车，其实实力都是有的，不会比所谓的豪华品牌弱，但要花30多万元买一辆非豪华品牌对中国的消费者来说也是一个比价难的决定，中国人对品牌比较看重，中低端车型很多人喜欢购买大众就可以看出来，即使有些产品会比大众的同级产品更优秀，但品牌不如大众，所以还是会选择大众。而到了高级车品牌因素的影响就更大，如果价钱能买到大家都比较认可的奔驰、宝马，那么非豪华品牌想要插一脚进去难度可想而知。不过购买非豪华品牌的高端车型性价比确实要高很多，如果不是那么介意品牌因素的话，这些产品还是很值得推荐的。