●内饰
打开车门，新福克斯的车门内侧软硬质地材料比例为5：5，电动车窗控制按钮四周采用钢琴烤漆材质覆盖件，并且周围采用皮质面料覆盖。车门采用了双层密封胶条，在隔音处理上到位。
新福克斯
相比于2011款的中庸，新福克斯的中控台可以用惊艳形容，飞翼式中控面板与嘉年华十分相似，这种激进式设计最能博得年轻消费者的喜爱。变速器操作台有一定倾斜角度，挂挡更顺手，但是挡杆挡住了空调区域的按钮，有些不方便。四幅多功能方向盘也比现款有新意得多，最起码是人体工程学设计，并且方向盘很粗大，激烈驾驶的话很来感！
新福克斯
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这台中配车型没有配备中控彩色大屏幕，高配版会配备SYNC系统，有了SYNC系统, 坐在车内的人们就能掌控他们喜爱的各种便携式设备，包括数字播放器和蓝牙手机。充分迎合追求时尚的年轻消费人群。
新福克斯
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双温区自动空调没有被舍弃，虽然配置比较鸡肋，但是该有还得有，只不过后排没有独立出风口，是个小遗憾。空调控制旋钮阻尼感不强，但是旋钮做工值得肯定。
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双炮筒仪表盘是运动型车的必备撒手锏，也是司机除了路况以外关注最多的地方，从这里可以看出一辆车的定位，也能看出新福克斯已经向无穷无尽的运动风格彻底妥协。
新福克斯
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新福克斯的座椅偏硬，两侧凸起较明显，包裹性极佳，这一点在稍后的空间体验会进一步说明。另外拍摄车辆没有配备座椅电动调节，所以电加热和模式记忆也自然成了浮云。
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