[汽车点评网 上海实拍] 有些时候，汽车也是有生命的，在那熙熙攘攘车流中的惊鸿一瞥往往会促使你隔日某时再次来到此处，等待它再次到来，等待昨日再次重演。可现实总是愿意开玩笑，当脑海里所有关于那辆车的美妙印象久久挥之不去时，你会发现你的大脑已经完全被它占据，而最大的遗憾是，即便你每天都会看到它，它仍不属于你！
我们最熟悉的应该是09款的第二代福克斯，许多人第一次见到它时的感觉，往往会跟第一段笔者表述的情景相同。在那个低油价时代，它动人的身姿让你流连忘返，精准的操控和充足的动力更是让你乐此不疲。然而时间真的是一把杀猪刀，当你面对8元一升的油价时，你对福克斯的那份钟情开始动摇了吗？如果你是忠实粉丝，那显然不会，因为多年之后的它，带着多项新技术和一颗全新的心脏再次来到我们面前，魅惑众生！
新福克斯
●外观：前脸
相比于2011款，新福克斯的前脸更具冲击力，前中网改为单幅镀铬条装饰，大灯上扬，雾灯也从三角进气口中分离了出来，獠牙家族前脸显露无遗。
新福克斯
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新福克斯前保险杠的变化最为明显，中间倒梯形进气口和两侧的三角形獠牙进气口烘托出了运动基因，并且进气口带有主动关闭技术，可以在不同的速度自动调节进气口叶片开启角度，从而降低风阻，提高燃油经济性。当然，这项技术在高速巡航时的作用更加明显。
新福克斯
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我们所拍摄的这台新福克斯没有配备氙气大灯和日间行车灯，不过这两种配置会在高配版车型中出现，届时透镜+LED日行灯组成的鹰眼式大灯总成将更上镜。
新福克斯
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处于设计原因，新福克斯在长度方面加长了26mm，而在高度和宽度方面均略有缩水，由于车身更加低矮，重心也会降低，所以对操控性会略有帮助。
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上海福银汽车销售服务有限公司
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●外观：侧、后
新福克斯的侧面线条绝对可以魅惑人心，紧凑、低矮、富有冲击力的侧面线条完全颠覆了原有的中庸造型。与此同时，新福克斯的后保险杠和侧裙都带有黑色塑料包边，虽然福克斯不具备跨界车定义，但是视觉上显然已经“被跨界”，设计师在这一方面还是非常讨巧的。
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所拍车辆配备了固特异的205mm宽胎，对于60%的扁平率和16寸的轮毂而言，显然还不够运动，路面反馈和操控感不可能发挥到极致。此外，福克斯将配备低速行车安全系统（Active City Stop），可以减少甚至避免在市内交通拥挤时所发生的低速碰撞和追尾事故，所以新福克斯将是国内首款搭载此套系统的车型。
新福克斯
新福克斯的外后视镜配备了盲点监测系统，这项技术可以有效的减少后视镜盲区带来的隐患，提升主动安全性。
新福克斯
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新福克斯的尾部设计线条更加复杂，原来的柱状尾灯已不见踪影，取而代之的是富有年轻气息的包围式尾灯，只不过没有看到LED光源，但愿未来的小改款可以增加LED尾灯。此外，尾部配有三泊车雷达探头，对于这个数值，还是多多益善的好。
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●内饰
打开车门，新福克斯的车门内侧软硬质地材料比例为5：5，电动车窗控制按钮四周采用钢琴烤漆材质覆盖件，并且周围采用皮质面料覆盖。车门采用了双层密封胶条，在隔音处理上到位。
新福克斯
相比于2011款的中庸，新福克斯的中控台可以用惊艳形容，飞翼式中控面板与嘉年华十分相似，这种激进式设计最能博得年轻消费者的喜爱。变速器操作台有一定倾斜角度，挂挡更顺手，但是挡杆挡住了空调区域的按钮，有些不方便。四幅多功能方向盘也比现款有新意得多，最起码是人体工程学设计，并且方向盘很粗大，激烈驾驶的话很来感！
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这台中配车型没有配备中控彩色大屏幕，高配版会配备SYNC系统，有了SYNC系统, 坐在车内的人们就能掌控他们喜爱的各种便携式设备，包括数字播放器和蓝牙手机。充分迎合追求时尚的年轻消费人群。
新福克斯
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双温区自动空调没有被舍弃，虽然配置比较鸡肋，但是该有还得有，只不过后排没有独立出风口，是个小遗憾。空调控制旋钮阻尼感不强，但是旋钮做工值得肯定。
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双炮筒仪表盘是运动型车的必备撒手锏，也是司机除了路况以外关注最多的地方，从这里可以看出一辆车的定位，也能看出新福克斯已经向无穷无尽的运动风格彻底妥协。
新福克斯
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新福克斯的座椅偏硬，两侧凸起较明显，包裹性极佳，这一点在稍后的空间体验会进一步说明。另外拍摄车辆没有配备座椅电动调节，所以电加热和模式记忆也自然成了浮云。
新福克斯
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●人性化设计优缺点
虽然这是一辆偏向运动风格的轿车，但是它零散的储物槽数量丝毫不会输给那些以空间见长的三厢家轿。首先前排中央扶手处的两个杯架是所有车必备的，遵循了前小后大的原则。
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变速器左侧的小储物槽带有防滑条纹，这里可以放些零钱杂物，即使急刹车也不会散落。
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另外在驾驶位座椅下方，你可以找到很多零零散散的小储物槽，但是数量多是多，实用性一般，这些小储物格普遍进深度都不高，所以放置些长期不用的东西足矣，譬如抹布。
新福克斯
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方向盘左侧的储物格将笔者吓了一跳，本以为开口会很小，结果它很奔放的以全幅方式打开……我一度以为我把它掰坏了……还准备跑路来着……
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与此同时，车门内侧的储物格可当做大型杯架使用，一般水瓶可以很自然的放倒在内的话，那么也完全可以并排摆放。
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主副驾驶位均配备遮阳板化妆镜，这是应该的，不过没有辅助灯！
新福克斯
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下面看看人性化设计不足的地方，首先是手套箱，手套箱的开口很宽阔，储物能力也很强，但是储物箱内置USB和扩展插口就有些让人摸不着头脑了。如果我坐在副驾驶，想边给手机充电边玩游戏呢？我要开着手套箱门然后盘腿坐在副驾驶位上吗？
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其次则是两个踏板，个人认为脚踏板之间的距离偏小，对于人高马大的人，很容易误操作，行驶中也容易造成危险。
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●驾乘空间
新福克斯的轴距只增加了8mm，这8mm对于空间表现可以说毫无任何作用，只是心理安慰罢了。但是新福克斯的前排座椅靠背采用了凹陷设计，可以有效的让出一部分空间给后排乘客，设计巧妙且实用。
新福克斯
每到这个环节，又是笔者御用模特登场的时间了。1号模特身高1.8米，分别体验了前排和后排的空间，并且对于一些细节给予了点评，请看以下图片。
新福克斯
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新福克斯后排可按4:6比例放倒，但是放倒的不够彻底，其实这也无所谓，你不能指望一台紧凑型轿车的后排可以当床用。新福克斯后备箱开口偏小，大型行李箱放进去会很吃力。另外，备胎为玛吉斯的16寸全尺寸备胎，轮圈为钢制，非铝合金轮毂。
新福克斯
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●动力、总结
新福克斯的引擎盖开启位置有所变动，现在位于引擎盖左手边，拨片为横向拨动，刚接触福克斯可能有些不适应，比如说我。
新福克斯厚重的隔音棉并没有消失，这一点很欣慰，其实不光是这里，福克斯各方面都没有进行配置简化，相比前几天刚上市的某款车而言，还是很厚道的。
动力方面，新福克斯将搭载两种排量的自然吸气发动机，分别为1.6L Ti-VCT和2.0L GDI发动机，1.6L带有双独立可变凸轮轴正时技术，在这项技术的催使下最大功率达到了92kW，数据比现款福克斯1.8L Duratec（这款发动机曾被评为世界最先进发动机之一，但是是在很多年、很多年前……）型发动机还要高，比奇瑞自主研发的1.6DVVT发动机低1kW。2.0L发动机带有缸内直喷技术，最大功率达到了125kW，数据上也超越了现款2.0L发动机。
新发动机的最大亮点在于低油耗低排放，仅凭这一点，现款福克斯便已毫无竞争力可言。海外版的福克斯还配备了1.0T三缸小排量增压发动机，最大功率也达到了92kW，与1.6L Ti-VCT功率相当，如果能引入国内，那必然事件好事，只是不知国内的汽油品质能否达到1.0T发动机的压缩比要求。
传动方面，福克斯配备了蒙迪欧-致胜的6速Powershift双离合变速器，在传动效率和燃油经济性上大大提高。如果按照笔者个人观点，未来福克斯大可推出一款旗舰运动车型，配备致胜的2.0T直喷增压发动机，这样的话EcoBoost 2.0L GTDi + Powershift双离合变速器的给力组合定能让福克斯走上神坛。
●编辑点评：
新福克斯和新速腾的到来将初春三月闹得沸沸扬扬，然而原本是死对头的两款车如今却可以握手言和，新速腾和新福克斯已经在岔路口各走一边，新速腾已经完全向舒适性低头，而福克斯则继续追求着极致的运动，在速腾“简配”之后，运动标杆的旗帜毫无疑问会被新福克斯霸占。并且想要超越的话，福克斯的竞争者需要有相当高的实力。与此同时，新福克斯会与老福克斯同堂销售已经不是秘密，一个叫新福克斯，一个叫福克斯经典版，不过笔者一度怀疑福克斯经典版的竞争力在哪？同堂销售后福克斯经典版的优惠幅度小于2万的话买账的人不会是多数，但是大于2万的话买嘉年华帐的人也不会是多数，索性还不如给消费者留个好印象，让新福克斯一心一意冲击市场来得舒服。
篇外话：如果你喜欢福克斯，你肯定无法容忍一新一旧同时出现在你面前，那么为了你脑海中挥之不去的背影，你大可以忘掉曾经，因为眼前的这台新福克斯才值得你拥有！（文/图/摄 汽车点评网 牛昊）
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