凯越一直是国内家用车型市场的销量大户，除了得益于自身的良好品质外，大幅度的降价也是它取得如此成绩的关键。刚刚推出的2011款凯越又让它迎来了一次新生的机会，某些地区持续加大的优惠，也会是稳固它保证销量名列前茅的决定性因素。

老款凯越外观展示

　　众所周知，凯越的原型车是韩国大宇Lacetti，而Lacetti的外形设计者也同样来自大名鼎鼎的宾夕法尼亚，新凯越要想在大师的作品上有所突破确实有些难度，不过从它最终展现在我们面前的样子来看，还是很符合家用车的外观定位的：圆滑饱满中透露着不张扬的内敛之美。

2011款动力有所提升的1.6L自然吸气发动机

Step-Gate四速自动变速箱

　　2011款凯越最大亮点就是发动机的动力有所提升，虽然仍基于老款的1.6L Twin-Tec发动机架构，最大功率提升至81kW（110马力）/6000rpm（老款为78kW（106马力）/6000rpm）最大功率提升近4%，最大扭矩仍为146Nm/3600rpm。此外，厂家在宣传的时候还强调油耗也同比老款凯越车型降低近4%，但具体是否真的有所降低，还需要未来进行测试后才可以确定。

　　新凯越的车身轴距只有2600mm，在紧凑型车中只算是中规中距，但空间表现确实不错：身高187cm的编辑坐入车内没有感到任何局促，这在紧凑型车中，已经算是一个非常不错的成绩了，新凯越的最大优势也正源于此！

带RES远程启动功能的遥控钥匙

　　顶配1.6LE AT车型上，有一项功能非常值得一提——那就是遥控钥匙，不要小看这把钥匙，它除了具备解锁与闭锁车门和开启行李箱功能外，还配备了RES（远程发动机启动）功能。RES功能可以在车内无人的情况下，远程开启发动机，进而自动打开空调。这种功能通常在豪华型车中出现，在10万以下还绝无仅有！

●  编辑点评：

　　不管它是韩系血统还是美系血统，家庭消费者更关注的是车辆本身。凯越从车型来说已经不再年轻，但是从目前具备的素质来看，它还依旧值得购买，只是油耗高的缺点，始终是凯越挥之不去的阴影。