荣威550：典型的4连杆后悬挂
指导价格：12.68万-18.98万

　  荣威750的底盘来自罗孚平台，荣威550的后悬挂结构并没有采用与750类似的结构，但它仍然属于多连杆的范畴，并且配有副车架。它是经过全新设计的，比750的后悬挂结构要简单，成本要低，是典型的4连杆悬挂。

荣威550

后悬挂采用了典型的4连杆结构

在乘坐空间方面不会有局促感

　　和奇瑞A3不同的是，荣威550拥有2705mm的轴距，这绝对是紧凑型车中的大个子了。因此在内部乘坐空间方面都不会有局促的感觉。452L的行李箱容积也属于紧凑型车的正常水平，日常生活出行应该没问题。

主动安全系统

　　荣威550的安全性也是值得一提的，首先是车身采用了成本颇高的镁铝合金骨架，这种结构质量轻、强度高，为整车带来了出色的安全性能和燃油经济性；在主动安全配置方面，全系配备SCS六位一体主动安全系统（ABS、CBC、EBD、MSR、TCS、VSC），这“六位一体”能通过控制发动机扭矩、变速器的档位以及各个车轮的制动力，修正车辆的过度转向或不足转向，以避免汽车打滑、转向过度、转向不足和刹车抱死，从根本上减少事故率或者降低伤害程度。

　　荣威550另一大值得关注的卖点就是其搭载的Kavachi1.8T超高压全铝中冷涡轮增压发动机，最大功率达到118kW/5500rpm，最大扭矩达到215Nm/2500-4500rpm，并且排放能达到国IV标准，能够在全国各大城市中销售；变速箱有5挡手动与5挡Tiptronic手自一体两款选择，兼顾了操控性与简便性两种不同需求。

编辑点评：

　　即使我们还能在荣威550的细节上看到一些自主品牌的做工弱点，但是相比大多数自主车型，荣威550确实让我们看到了自主品牌的进步，暂且不提很有科技感和时代感的外观，光是在安全方面上的配置就足够我们惊喜的，再加上比较诱人的1.8T发动机，对于一些追求时尚个性的年轻朋友，荣威550是个不错的选择。