近日，我们来到了亚洲最大的汽车试验场-长春一汽-大众农安汽车试验场，对刚刚上市的新车捷达VA7进行了试乘试驾。经过山地弯道、粗糙路面、高速环路、紧急变道等多个场景，这台车给人最深刻的印象就是稳，是熟悉的奥迪和大众味儿。
捷达VA7基于MBQ平台打造，定位于A+级轿车，拥有2731mm越级轴距和4773mm超长车身，是一台全球化车型。
外观延续了家族设计语言，前脸无界繁星点阵格栅，经典Y型飞翼前包围，以及Y型镀铬饰条，彰显个性的同时又极具辨识度。两侧大灯组由内延伸，加上天际穿梭环绕腰线设计，展现出运动形象。配合上17英寸铝合金轮毂，给人一种力量感和层次感分明的视觉效果。尾部依旧是大众系车型一贯的造型，尾灯内部采用LED光源，在夜间行驶时视觉效果清晰，让出行安全有保障。
坐进车内，明显感觉捷达VA7的内饰比捷达其他车型更具高级感，配备8英寸液晶数字仪表+10.1英寸中控屏，手机无限充电等功能，运动座椅侧翼包裹性和支撑性都很到位。
采用短悬长轴设计理念优化车内空间，使得整车得房率优于同级别车型，后排乘坐空间十分宽敞，1.8身高的男士坐在后排，头部和腿部空间都绰绰有余。再加上头顶上大面积的全景天窗，全面提升了车内乘坐体验。
同时前座座椅加热功能可选装，这在冬季温度低于-20的长春来说，真是个可以大幅提升车主满意度和幸福感的配置。
作为一个拥有多台大众车的车主，车辆一启动，那种熟悉的感觉就来了，坐在那就是踏实、安心，脚踩上油门和刹车，就是主打一个丝滑。
基于经典的1.4T大众EA211发动机和7DSG变速器的动力系统，车辆行驶过程中的换挡速度、驾驶平顺性，在同级别车型中都是标杆级的存在。前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架，在我们进行S弯、紧急变线驾驶操作时，整车都特别稳。
而且50度转弯保持60-70km/h的速度不减速，高速环路45度倾斜测试，时速180-200km/h依旧稳。坐在车里完全不担心安全问题，即使是新手，控制车辆也无需慌张，无论乘客还是驾驶员，安全感都给的足足的。
在经过粗糙沥青路面时，捷达VA7依旧没有让人失望，滤震效果明显，而且降噪能力也不差。在经过泥石路段时，充分体现了这辆车的底盘优势，通过性强，同时依旧能保证乘坐的舒适性，毕竟MBQ平台的实力摆在那。
捷达品牌沿袭了德系车世界一流的品质和灵活的驾控，与奥迪、大众一脉相承。捷达车型在上市前会进行多场景、超长里程的耐久极限测试，累计测试里程目前已经超过了700万公里，尽最大可能将会出现的瑕疵提前暴露并解决，保证交付到用户手中的捷达VA7是一部经得起时间考验的好车。
主打经济皮实耐用的捷达车型，从1991年第一台车下线以来，捷达已经成为520万个家庭的得力出行伙伴，是国人记忆中不可缺少的一部分，是经得起时间验证的国民车，闭着眼选都不会错。
