在本月，比亚迪又一力作——L3即将上市，且官方表示，该车的定位将高于F3以及G3车型。说到这，可能有些朋友不禁要问，L3与F3以及G3它们之间到底有着怎样的关系？究竟L3比它们高在何处？现在我们就为您解开疑惑，梳理一下F3、G3、和L3它们之间的关系。
一、L3官方定位高于F3、G3：
F3是比亚迪比较成功的车型，该车于2005年正式上市，并以酷似九代花冠的外形，以及相对亲民的价格，在一上市就得到了很好的市场响应，且在自主品牌车型中，一直保持着喜人的销量。时隔四年，比亚迪又在F3的基础上推出了G3车型，该车与F3共用相同的平台，并在外关以及配置上都分别进行了改动，但从销量来看，却没有像F3那样尽如人意。不过在2010年，比亚迪L3即将在5月上市，该车同样是在前两个平台上研发，但定位，以及配置等都要高于前两款车型。通过这三款车的陆续上市，我们能发现，F3、G3以及L3，它们之间似乎有着一种依次延续前者风格的感觉。
官方曾经表示过，在定位上，L3将高于F3和G3。主要体现在了F3、G3是与奇瑞A3、A5等国产自主车型竞争，而L3的竞争对手则是跃动、卡罗拉、科鲁兹等合资车型。
但究竟是否L3在各方面都会在这三款车中高人一等呢？现在我们就为您做一下详细的解读。
二、L3究竟高在何处？
1.外形及尺寸对比：外形明显走丰田车型换代路线，L3在宽度以及轴距上占优势。
比亚迪F3：
前脸酷似丰田九代花冠
其尾灯是比亚迪的原创设计
比亚迪F3外观尺寸分别为4533/1705/1490mm，轴距是2600mm。该车在外形上，是借鉴丰田的九代花冠设计而成，但在前大灯，以及其它一些细节上还是有自己的原创思路的。
比亚迪G3：
前脸设计很像丰田卡罗拉（第十代花冠）
G3的尾部与卡罗拉有着明显区别
G3是在F3的平台上研发的车型，所以在外形尺寸上相差不大，但在长度和轴距上还是比F3增加了一些，该车外观尺寸和轴距分别为，4600/1705/1490mm、2610mm。在外形上，G3加入了更多原创的设计，但前脸还是依旧参考了丰田车的设计，而此次参照的车型则是卡罗拉。
比亚迪L3：
X型的前脸设计，相比G3显得更加霸气。
该车尾部也相对于G3有了些许变化，但尾灯变得更像卡罗拉了。
现在我们看一下比亚迪L3，该车在设计上虽然没有完全脱离卡罗拉的影子，但其X型前脸的原创设计还是值得肯定的，并且尾部与G3相比也变得更加大气时尚。在外观尺寸上，L3的长宽高分别为4568/1716/1480mm，轴距为2615mm。该车虽与F3、G3共用同一平台，但在宽度以及轴距上较前两款车型都有所增加。
通过对以上车型的分析，我们不难发现，比亚迪这三款车更像是走丰田花冠的产品换代路线。因此，L3是这三款车中，外形升级版本最高的，并且在外观尺寸上，L3的宽度和轴距的数值也是这三款中最高的。
2.内饰风格比较：L3更加大气沉稳
L3内饰
F3内饰 G3内饰
从以上三张内饰照片来看，三款车在内饰设计上改动并非特别明显，但随着时间的推移，车型内饰细节的设计自然也会有相应的调整。G3与F3相比去掉了略显俗气的仿桃木中控面板，取而代之的是带有金属质感的PVC材料的运用，且出风口也改成了圆形的设计，整体显得格外动感时尚。
而L3则又是在G3的基础上改变了中控台的设计线条，给人更加流线、温馨的感觉，且中控台运用了大面积镀铬装饰，使整个内饰营造出大气沉稳的感觉。
3.动力对比：较F3有了明显提升，但与G3相比没有优势
在动力对比上，F3只配备了一款1.5升发动机，其最大功率为79千瓦，且最大扭矩为144牛米。而L3与G3在此基础上都增加了一款BYD483QA 1.8L发动机，该发动机的最大功率以及最大扭矩分别为90千瓦、160牛米，并且还与一台CVT变速箱进行搭配。通过以上数据，我们能看出L3在动力配置上相比F3有了很大的提升，但是，却与之前推出的G3采用了相同的动力配置，因此与G3相比并没有任何突出的优势。
4.配置及价格对比：L3配置与G3相差不大，但其预计起售价12万却是三款车型中最高
在刚刚闭幕的北京车展上，从官方获悉，L3将预计12万元起售，虽然目前该车最终的车型配置还没有公 布，但单从其宣传的特色配置上看，L3比F3有着质的飞跃，其无钥匙进入系统、NAVI语音电子导航、方向盘音响控制等系统以及DVD功能都让该车变得更加的智能化，且L3还配备了前排双安全气囊+侧气囊+侧气帘，使它在被动安全上做的更加出色。但是与G3相比，却比其高配版只多了侧气帘配置，这似乎与L3，12万的预计起售价格不相匹配。
L3影音娱乐系统
因此综合以上判断，笔者认为，如果L3上市后并无其他车型亮点支撑，那么12万元的预计起售价显然“高”的并不值当，而如果该车起售价格能拉低到10万元左右，相信其性价比优势会更加明显。
此外，据悉比亚迪可能将L3划分到A2营销网进行销售，可以看出这三款车型将分别在不同的网络下销售，这将使其三款不同定位的车型，针对不同的目标市场，进行产品销售。
三、定位合理性分析：L3是三款车型中定位最高的，但与G3相比，车型品质优势并不明显。
L3的手自一体CVT变速箱
结合L3各方面的品质来看，无论在外形、内饰以及配置方面，高于F3是显而易见的，而与G3高配车型相比则并没有明显的优势可言。但就目前市场来看，G3还是以1.5L车型为主攻车型，而其1.8L高配车型占据市场的份额却微乎其微。反观L3，官方则称将以1.8L车型作为主力产品，因此，笔者推测，为了让L3定位更趋于合理化，未来将不排除比亚迪会减少G3高配车型的市场投放量，从而让L3的1.8车型来填充这部分的市场份额，这样也使以上三款车型在售价以及定位上有一个很合理的递进关系，最终实现厂商所标榜的L3更高的定位。
总结：从主力车型F3到全面升级的G3，再到即将上市的主打车型L3，我们可以看出比亚迪这三款车型在这几年中的换代发展历程。并且从定位上可以感觉到，比亚迪将把L3定位为新一代高水平中级家轿，来诠释其智能化轿车的理念。但同时该车的定价也是消费者比较关心的问题，消费者能否为其高端配置买单，将成为L3上市后所面临的最现实的问题。让我们拭目以待！
