在中国乘用车年销量突破2756万辆、仍有超1200万用户选择燃油车的背景下，奇瑞以“新技术、新智能、新安全、新格局”四维重构，吹响了燃油车全面进化的号角。

9月27日，奇瑞汽车正式发布“中国新燃油”战略，并推出该战略下的首款双旗舰车型——瑞虎9X与瑞虎9（含高性能版）。其中，瑞虎9X国庆限时抢鲜价12.79万元起，瑞虎913.79万元起，高性能版15.59万元起，配合多重购车礼遇，迅速点燃市场热情。

随着中国新能源汽车渗透率逐步提升，资本市场与舆论场几乎一边倒地聚焦电动化、智能化变革。然而，在这股洪流之下，仍有超过1200万消费者坚定选择燃油车。他们或许是三四线城市的家庭用户，或许是长途货运司机，又或是追求驾驶质感的爱好者。

这些用户的需求真实而具体：续航无忧、补能便捷、动力稳定、品质可靠、价格亲民。但在电动优先的产业语境中，他们的声音常被淹没。不少自主品牌将资源集中于新能源赛道，燃油车更新缓慢，甚至出现油车减配卖电车溢价的现象。

恰在此时，奇瑞却选择逆流而上。正如奇瑞汽车常务副总裁张国忠所言：“没有落后的能源形式，只有落后的技术与体验。”宣言背后，是奇瑞对市场本质的深刻洞察。技术路线之争不应成为用户选择的枷锁。真正的汽车强国，必须能同时满足多元出行需求。而燃油车，远未走到终点。

“中国新燃油”是奇瑞基于30年技术积淀，对燃油车进行的系统性升维。其核心在于“四新标准”。

在新技术维度，奇瑞完成了自主品牌对燃油车核心技术的终极突破。作为实现三大件全栈自研自制的车企，奇瑞全新一代鲲鹏动力发动机全球累计装机量超310万台，2.0TGDI机型以41%的热效率跻身全球第一梯队。更关键的是第二代鲲鹏8AT变速箱，作为软硬件自研的8AT产品，配合AWD雪豹四驱系统，形成动力与效率兼顾的技术闭环。这种全链条自主可控能力，使瑞虎9高性能版实现192kW最大功率与400N・m峰值扭矩的同时，保持了同级领先的燃油经济性。

新智能的落地则颠覆了燃油车无智能的刻板印象。奇瑞猎鹰智能辅助驾驶系统的搭载，标志着燃油车智能化进入实用阶段。不同于新能源车型的堆料式智驾，奇瑞采用软件优化+硬件适配的务实路径，通过与鲲鹏8AT的AI协同，使智驾操作更平顺省油；依托高通骁龙8255芯片的强环境适应性，实现从北极村到火焰山的全场景智能覆盖。瑞虎9X搭载的猎鹰500系统，不仅能通过VIP私人订制功能记忆20条150km通勤路线，其高速NOA更是将长途驾驶疲劳度降低90%，300+泊车场景覆盖能力解决了99%的停车难题，这种"中阶价格享高阶体验"的定位，精准契合家庭用户需求。

在新安全领域，奇瑞构建了全维度防护体系。投入超千亿打造的磐石车身采用85%高强度钢，配合瑞虎9搭载的同级唯一环抱式10安全气囊（含远端气囊），形成被动安全冗余；而博世IPB线控制动与全维安全监控系统，则从主动防护层面降低风险。主动+被动的双重保障，使车型完全符合全球五星安全标准，回应了家庭用户对安全的核心关切。

新格局的构建则彰显了中国品牌的全球野心。连续22年保持中国品牌出口第一的奇瑞，2024年出口量达114.46万辆，全球每5辆出口中国汽车中就有1辆来自奇瑞。“中国新燃油”战略通过技术输出与本地化生产，正将中国燃油车标准推向全球120+国家和地区。

如果说“中国新燃油”战略是技术宣言，那么瑞虎9双旗舰车型就是价值兑现的载体。奇瑞以12.79万元的起售价，在10-16万元核心战场投下了价值炸弹。

瑞虎9X的产品定位精准锚定家庭刚需市场。4817×1930×1741mm的车身尺寸与2770mm轴距，配合可扩容至2065L的后备箱，实现7人10箱的装载能力，解决了多成员家庭出行的空间痛点。母婴级环保材质、伯牙之音环绕音响与一键舒躺女王副驾的组合，将豪华感融入实用场景。其12.79万元起售价叠加2万元置换补贴、36期0息金融方案等礼遇，使实际入手门槛下探至10万元级。

瑞虎9则聚焦强动力、舒适性的进阶需求。鲲鹏2.0T+8AT的动力组合带来媲美豪华品牌的驾驶质感，而30万豪车级的NVH技术（怠速仅38dB）与AI磁悬浮悬架，彻底改变了燃油车嘈杂颠簸的传统印象。5+2座魔术空间与二排937mm纵向空间，配合Spa级按摩主驾等配置，构建起全场景舒适体验。13.79万元的起售价与60期超长低息方案，进一步降低了用户的购车门槛。

高性能版以15.59万元起售价切入运动细分市场，1万元置换补贴与终身质保政策，为追求动力性能的用户提供了高性价比选择。三款车型形成梯度覆盖，精准命中不同燃油车用户群体的需求痛点。

“中国新燃油”战略，正是奇瑞从“走出去”到“走上去”的关键一步。它不再只是性价比输出，而是以技术标准、智能体验、安全理念重新定义全球燃油车的价值坐标。

在“油电之争”日益极化的今天，奇瑞的“中国新燃油”战略提供了一条中间道路：不否定电动化，但拒绝“燃油消亡论”；不固守传统，但坚持燃油车的进化权。

“中国新燃油”战略，不仅是瑞虎9系列的起点，更是中国汽车从“追赶者”迈向“定义者”的标志性事件。它告诉我们，真正的汽车强国，不在于淘汰多少燃油车，而在于能否让每一种出行方式，都拥有尊严与未来。