1高尔夫6替代车型：蓝瑟·翼神

　　你在为喜欢某款车，而苦于需要加价才能买到吗？的确，订车等个一年半载很难让人接受，但接受加价花“冤枉钱”也让人窝心，更何况是为了一件买回家就开始贬值，而不是升值的商品呢？越多的人加价，越助长了厂家和经销商的嚣张气焰，所以我们更不能给这种风气煽风点火。如果你近期准备买那些热门车，不妨发挥一下发散思维，看看同级别、同价位还有那些不错的车型。

● 高尔夫6替代车型：蓝瑟·翼神

　　最近在我们的论坛，一些去年10月份订车的客户，现在才能提到车，那如果你现在订车呢？虽然厂家的产能可能已经比去年有所提升，但4S店有成套的确定的加价方案等着你，但不确定的订车的提车日期，在著名的亚运村汽车交易市场更是如此，所以如果你不是那种从骨子里喜欢高尔夫6的忠实粉丝，那么还是看看别的紧凑型车吧。

　　喜欢高尔夫6的人，无非看重的是几点：1.4T发动机+DSG变速箱带来的动力性与经济性的完美结合，多连杆悬挂带来的优秀操控性。当然还有出色的做工水平，但从一汽-大众的减配速度来看，你现在只能接受一些明显不刚上市车型的细节了，未来半年之后你能买到的高尔夫6是什么样子呢？很难想象。

　　其实蓝瑟·翼神也具有很多高尔夫6的特征，比如光辉的历史和众多的粉丝，比如多连杆的后悬挂和先进的动力系统。高尔夫发动机的先进之处在于1.4TSI发动机，而翼神用一款1.8L和一款2.0L的进口4B1系列自然吸气的进口发动机与之抗衡，反而不存在涡轮启动之前低转速扭矩不足的问题；高尔夫变速箱的先进之处在于7速DSG变速箱，兼顾了燃油经济性、换挡舒适性和动力性能，而翼神则用进口的虚拟6速CVT变速箱来替代，同样具有燃油经济性和换挡舒适性的优点。

　　在具体的性能表现上，两款车也旗鼓相当，在0-100km/h的加速测试中，高尔夫1.4T DSG的加速时间为9.22秒，而翼神的2.0L CVT比它快了0.02秒，所以他们的加速能力不相上下，不过翼神的刹车距离比高尔夫略长了一些。

　　在我们的油耗测试中，翼神2.0L CVT的综合成绩为8.5升/百公里，在自动挡紧凑型车中已经十分出色了，而高尔夫6的成绩则更加出色，为6.2升/百公里，不过如果考虑到两款车的测试客观因素影响的话，翼神的测试为1-2人，路段有拥堵、环路和高速；而高尔夫6的测试则是在一个人和环路的情况下，路况和负载条件更好一些，所以两款车的实际油耗差距应该没有这么大。

　　想要购买高尔夫6的人，很多人看重的还有它的安全性，的确紧凑型车中能够全系标配侧面安全气囊和ESP车身稳定系统的凤毛麟角，但翼神全系标配了驾驶员膝部气囊，旗舰版配备了ASC主动稳定控制系统。另外，很多日系车型没有后防撞钢梁的问题在翼神上也不存在，所以安全性是值得相信的。

　　不过用翼神来代替高尔夫6的话，必须要在鱼和熊掌之间做出选择，因为翼神与高尔夫6卖得最好的1.4T自动舒适型价位接近的车型是1.8豪华型CVT，售价为14.78万，但是加速性能肯定要比高尔夫6 1.4T差一些，配置上多了前后排头部气帘、真皮多功能方向盘、膝部气囊、定速巡航、真皮座椅、61.4T碟CD和自动空调，以及容积更大的后备厢；但同时也少了ESP车身稳定系统和后排出风口，总的来说翼神还是比较划算的。要知道，你想用指导价买到高尔夫6，现在来说还是很难的。

2途观替代车型：奇骏

● 途观替代车型：奇骏

　　平心而论，国产途观真的不错，后排空间就不用说了，2.0T车型的动力比进口版强了一些，这点是非常实惠的，当然比较实惠的还有相比进口版便宜不少的价格，但是和Q5一样加价都无法确定提车日期的行情同样让人无法接受，而且从上市之后的表现来看，途观的加价行情似乎有“人为”的痕迹，所以鉴于此，如果你不是非途观不买，那么不妨看看别的替代车型。

　　在20-30万元的价格区间里，从性能上能跟途观抗衡的国产SUV的确很少，CR-V那种粘性耦合器式中央差速器的就不用多说了，现在买RAV4当然也不是一个好主意，新上市的ix35我们还不是很了解，但起码从动力上与途观有不小的差距，而且“一分价钱一分货”在这个竞争激烈的市场绝对是真理。唯一能够与途观从性能上有一拼的，只有奇骏。

　　在我们的专业测试里面，途观暂时没有国产版的性能测试数据，但是我们可以根据进口版的成绩作为参考，进口途观2.0T车型的0-100km/h加速成绩为9.5秒，国产车型加长，车身重量增加，淡动力略有增长，所以理论上加速成绩应该差距不大；而奇骏2.5L手动挡车型的加速成绩为9.1秒，CVT车型理论上应该会稍慢一些，所以即使自动挡的奇骏，加速性能也应该与国产途观2.0T车型在一个级别，比CR-V、RAV4的动力性能好很多。

　　而在燃油经济性上上，途观的2.0L排量和直喷技术有一定的优势，但奇骏的CVT变速箱可以将发动机转速控制得更低，我们虽然没有实测过途观的油耗成绩，但奇骏手动挡车型百公里仅8升的综合油耗水平已经足以证明自己是一辆不费油的车型了。

　　越野能力方面，途观的瀚德四驱系统与XC60、凯迪拉克SRX的并不一样，不能对后轮的扭矩进行主动分配，而而电子刹车辅助系统能够提供的对空转车轮制动效果也十分微弱，所以进口Tiguan的交叉轴通过测试表现很一般，相信国产车型也不会有大的改变，而奇骏的越野能力在紧凑型SUV中也算是很出色的，这点早已被证实过。

　　在价格和配置上，你会发现销量一般的奇骏也更有优势，指导价只是与1.8T的途观车型相当，但在配置上，侧气囊和头部气帘、VSC车身稳定系统、仅仅比全景天窗小一点的大天窗、导航这些配置在高配车型上都能找到，更何况在1.8T的途观相比，奇骏还具有排量和动力上的优势。

　　当然你也有担心的理由，奇骏作为一辆日系车型，或许在安全性上与途观有一定的差距。的确，途观全系标配的前排侧气囊和ESP车身稳定系统只有在奇骏最高配的两款车型上才能买到，胎压监测也是奇骏全系所没有的，所以从安全性方面来考虑的话，建议选择奇骏最高配置的旗舰版和智尊版两款车型，这个价格在途观那里只能买到1.8T的顶配车型，而且奇骏一般还有1万元的优惠，而途观则至少要加三万。

3Q5替代车型：XC60 GLK和GLK

● Q5替代车型：XC60 GLK

　　国产Q5也非常热门，虽然比之前的进口车型便宜了不少，但动辄加价5万甚至提车日期都不能确定的行情让不少人望而却步，而且仔细观察配置表的话，你会发现国产Q5的配置真的是足够“精打细算”，吸引人的入门车型配置可以说是“阳春白雪”，要想感觉比较豪华，真皮座椅起码是必须的，那么就得选择42.38万的技术型；如果想要多功能方向盘和GPS导航，那么就得选择47.58万元的舒适型，在算上加价和不确定的提车日期，Q5真是令人又爱又恨。那么非得在Q5这一棵树上吊死吗？不一定。

　　能够替代Q5的车型不在少数，但能够看得上的，无非那么几款，在我看来，性价比最高的当属XC60。最近XC60推出了一款舒适限量版，配置与之间上市的舒适版没有任何区别，但指导价下降了4万元，相当于厂家推出的官方优惠。49.8万元的价格与Q5相比虽然略高一些，但不用加价就可以提到现车，吸引力就不用多说了。

　　从动力上来说，XC60的3.0T发动机轻松挑战Q5的2.0T发动机，从越野性能来说，Q5最大的问题就是EDL电子限滑辅助的效果不好，不能对悬空的车轮进行及时、有效的制动，从而会浪费很多动力，在遇到交叉轴项目时会遇到难题，而XC60来自瀚德的四驱系统不更加聪明，应对这种情况更加从容。

　　但在动力和越野能力上强大的同时，XC60的配置相比与其价格最为接近的Q5的2.0T舒适型还是有些不足，主要是在一些舒适性配置上有差距，比如GPS导航和倒车影像、真皮座椅、氙气大灯和定速巡航，而在安全配置上，Q5的后排侧气囊是XC60所没有的，但XC60的城市安全系统则是独一无二的，城市中驾驶可以有效防止追尾事故。

　　从驾驶风格上来说，有一些人会不喜欢XC60的驾驶感，因为尽管动力比Q5有大幅度的攀升，而XC60更多强调舒适性，所以驾驶乐趣和路感相比Q5来说不是那么充分，对于这部分人来说，有没有别的替代Q5的好选择呢？不妨再看看奔驰GLK。

　　GLK在我们的测试中有不错的表现，350车型的加速能力出色，300即使稍逊一些，但动力性能也仍然应该比Q5 2.0T好不少，GLK的越能能力同样在Q5之上，而在城市驾驶舒适性、操控性等各方面，GLK的表现也符合奔驰品牌车型的一贯特征。

　　GLK新近推出了一款指导价为52.8万元的时尚型，相比Q5最高配置的2.0T豪华型还便宜了一万多元。但不管从品牌、动力性能、越野性能、驾驶感上来说，都比Q5高了一截，当然因为是进口车型，所以在价格相当的情况下，舒适性配置不可避免比Q5要低一些，主要少了可调悬挂、GPS导航、无匙启动、可调悬挂和全景天窗，虽然GLK这款车型目前也比较热，现车的数量比较少，购买的话可能需要一段时间的等待，但也不用想Q5那么夸张。

● 编辑总结：

　　其实话说回来，高尔夫6、途观、Q5这几款车也都不错，要不然也不会有这么多人排队等着买，所以他们的加价在一定程度上是“市场经济”的产物。但加价是市场经济的弊端了，这时如果没有行之有效的措施来规范的话，我们消费者能做的，就是远离那些加价车，自然这种势头也就无法延续了。再说家用车这种消费品，已经到了完全竞争的局面，市场上价格和本身性能基本成正比，只不过各个产品的性能属侧重点不同而已，没有绝对“超值”的车型，所以大家在买车的时候，也没有必要一根筋，认准了只有一款车的性价比才是最出色的，还是那句老话：买的没有卖的精！

4替代车型参数列表

● 替代车型参数列表：