对比普通的汽车天窗，全景天窗的面积更大，一般可达到三分之二车顶的面积。此前全景天窗只出现在少数的豪华车上，不过现在20-30万元区间内也有不少配置全景天窗的车型。由于全景天窗的开阔与明朗，所以懂得生活爱享受浪漫的朋友一定不能错过下面几款全景天窗车型。
● 上海大众途观 全景天窗配置车型：1.8TSI菁英版/2.0TSI
国产大众途观与进口Tiguan为同平台设计，虽然两款车整体风格比较接近，但是途观国产后在细节上有一定变化。其中都会版与旗舰版在进气格栅方面变化显著，都会版为单幅双层镀铬装饰条，而旗舰版则为双幅式双层镀铬装饰条。另外与Tiguan相比，途观大灯外形体积要小一些。
本次途观还一处大的变化就是增加了80mm的轴距，Tiguan的轴距为2604mm，而途观的轴距则达到了2684mm。增加轴距后的途观会拥有更舒适的内部空间，同时还保持了比例协调的车身尺寸。内饰方面，途观方向盘采用了大众的最新款式更美观实用，空调出风口设计不同于Tiguan，其余部分与Tiguan无太大区别。
途观将会搭载大众成熟的1.8TSI和2.0TSI两套动力总成，变速箱匹配的是Tiptronic 6挡手自一体。本次途观的主力车型为1.8TSI，预计车款数量会达到5款。这台发动机与迈腾1.8TSI相同，其最大马力达到了160Ps，而峰值扭矩达到了250N·m。由于采用了涡轮增压与缸内直喷技术，所以途观1.8TSI的动力性还是不错的。不过搭载2.0TSI发动机的途观动力更强，达到200Ps，峰值扭矩也达到了280N·m。虽然没有采用DSG变速箱，但是6速的Tiptronic变速箱配合TSI发动机的燃油经济性也是比较理想的。
集成电动遮阳帘的全景天窗
在途观1.8TSI菁英版和2.0TSI中出现了全景天窗。此次途观装配的全景天窗同级车中最大的，它集成了滑移式天窗和电动遮阳帘于一体，透光面积达到了普通天窗的3倍，开启面积较之普通天窗大40%，从面积比例上来看，它基本能够占据车顶面积的三分之二。途观全景天窗使用了技术先进的网状扰流板，从空气动力流体力学角度进行计算分析和设计制作，使得整车风阻更小，风噪更低，达到了节能和舒适并存的效果；使用电移式操控，令天窗整体操控便捷；电动遮阳帘，观景、通气、遮阳并行不悖，舒适感增强。
科雷傲为雷诺和日产联合打造的一款紧凑型SUV，这也是雷诺第一款真正意义上SUV车型。科雷傲的原型车为koleos概念车，与日产奇骏共享平台。从外观来看，科雷傲更像是风景的后续车型，因为科雷傲的前脸与风景十分相似。与其它采用粗犷线条的SUV不同，科雷傲整体具有法系车不拘一格的设计特点。
在内饰布局上，科雷傲具有自己独特的布局设计，细节做工比较认真仔细，此外米色和灰色的内饰配色也显得较为温馨，有着丰富的储物空间，很有日系车的风范。
和同平台的奇骏相比，科雷傲车身参数并不与它相同。奇骏车身尺寸为4630×1785×1685mm，轴距达2630mm；而科雷傲车身尺寸为4520×1865×1695mm，轴距达2690mm。虽然车身较奇骏短一些，但车身宽度、高度和轴距均超过了奇骏，所以空间表现更为突出。
在动力单元上，虽然科雷傲与奇骏的排量一样，均为2.5L。不过科雷傲的发动机输出参数比奇骏低一些，其最大功率为126kW/6000rpm，峰值扭矩为226N·m/4400rpm，变速箱为可模拟6挡位的CVT无极变速。这两款车其实采用的是同一款发动机，但调校风格不同。
全景天窗只能打开前半部分
科雷傲的全景天窗分为了两个部分。其中天窗前半部分可以滑动打开，而后半部分是完全闭合不能打开的。虽然科雷傲的全景天窗面积达到了0.75平方米，但由于只有前半部分可以打开，所以还是略有一丝遗憾。从操作方式看，科雷傲的天窗可以实现一键操作，过程比较简便且容易上手。
