国内20万元级别城市SUV市场上，一直呈现出日系品牌“垄断”的局面。从本田CR-V一枝独秀，到丰田RAV4国产后的二虎相争，两款车型一直呈现供不应求的局面。而今年，虽然CR-V推出小改款率先发力，但是紧随其后将要上市的现代ix35和上海大众途观，很有可能将这一级别竞争格局演变成精彩的“三国演义”。所以面对新CR-V，消费者先别忙着出手，下面就对三款车型进行对比，看看究竟哪款车型更有今年销量“冠军”相。

外型对比：CR-V尺寸大，途观最能装

2010款CR-V在外型方面并无特别明显变化

　　2010款CR-V在外型方面并无特别明显变化，在原有车型的基础上将中网进气格栅升级为双层式镀铬格栅，增加了一款运动型双五幅运动轮毂。车身尺寸为在长度方面比老款车型增加了45mm，宽度和高度没有发生任何变化。CR-V之所以在销量方面一直保持领先，其外形设计功不可没。但是正所谓成也萧何败萧何，虽然这次改款对外型也做了一些细节上的变化，但是过于熟悉的外观还是让很多人失去了新鲜感。

ix35去除了SUV生硬的线条，其外形更加动感前卫

　　现代ix35的造型让人眼前一亮，作为一款全新城市型SUV，与途胜保守的外形相比，ix35去除了SUV生硬的线条，其外形更加动感前卫，视觉侵略性也更强。ix35开发于现代欧洲法兰克福研发中心，所以融合了更多的欧洲风格。尺寸方面和现款途胜相比，ix35将会更大更宽，车身也会更低。

国产途观的外观更加中庸大气

　　上海大众途观的外形没有完全照搬进口TUGUAN的版本，前脸部分经过重新的修饰，与进口版本比较有气势的造型相比，国产途观显得更加温和大气一些，符合中庸审美观。国产途观的轴距从原型车的2604mm增加到2684mm，这不仅让它在数值上超越了同级车，也让它在后排腿部空间方面达到了中级SUV的水准。

　　看表说话：比较三款车型的外型尺寸，CR-V在长宽高均领先于另外两个对手，但是在评价车内空间重要的参数——轴距尺寸上，加长的途观则优势更为明显。在行李箱容积方面，CR-V平时容积最大，但是拓展容积最小。轮胎规格上，CR-V全系均为17英寸轮胎，有消息称在高配车型，还有可能配备18英寸轮胎。但是在ix35与途观的低配车型，均配备16英寸轮胎，笔者猜测这有可能为低配车型价格下探埋下伏笔。三款车型只有途观的备胎是非全尺寸。三车外形尺寸虽然CR-V和途观各有侧重，但是ix35整体表现比较均衡，这也表现出这款车型的特点。