● 天籁

　　新天籁的方向盘带明显的商务色彩，不仅尺寸偏大，圈数多，就连造型也显得比较老成稳重。对于年龄层大一点的人来说，这样的设计还是比较合理的。新天籁的真皮方向盘手感还是很不错的，摩擦力也提供得很足。

　　最不便的设计在于，多功能按键都偏向于盘心位置，给操作带来了一点难度，不是特别的顺手。尤其是下面用得最多的音量调节键，位置不是很人性化，按键又小，如果是开车途中想要调节的话，大概就得低头看一眼准确的位置，同时想像一下男性的拇指可能一不小心就会按错，如果用食指就必须得把左手从方向盘上拿开。

● 雅阁

　　雅阁给人的印象也是标准商务私人双结合用车，不过它的方向盘较数仅2.6，是今天的六款车型当中最小的，这是因为它采用了VGR可变速比转向系统。原地打方向时，速度为零，齿比较大，方向盘需要打的圈数较小，使调头或停车都变得容易。不过这并不意味着它的操控性就会有多好，因为设定的目的在于更方便稳定和舒适。

　　方向盘外径跟迈腾睿翼一样，但是要明显地更粗实些。多功能键的分布简单明了，集中在左右手的拇指涉区域内，但是按键设计得很小而且分布过于紧凑，对于手指比较粗的男性来说可能会存在容易发生误操作的情况。好在上下调节的键虽然小，但是中间呈凹面，两边突出，所以行驶中使用的话还比较容易控制。

　　结语：写到这里的时候，我猜又会有不少人会在回复里骂“编辑吃撑了闲得没事干”，但是说实话我真是挤出时间来写这篇文章的，不是真的很闲。方向盘，对于开车的人来说，天天握在手里，你说它不重要，它其实挺重要的。手感如何，粗细如何，多功能键光是有了就行吗？如果细节方面能让你用起来更顺手更方便，你是乐意呢还是乐意呢还是乐意呢？综合来看，从尺寸、手感、功能设计综合表现最好的，应该是迈腾和睿翼了。前者突出的是简单顺手，后者的优势在于功能强大手感好。