1外观篇

　　现代是大家比较熟悉的汽车品牌，从销售火爆的伊兰特悦动到即将上市的现代i30，现代给我们的印象都是一些中低端轿车产品。殊不知，韩国现代旗下还有一个独立的“雅科仕”高端旗舰品牌，这个国人并不熟悉的现代高端车型实际上已经发展了十年的时间。现在，被给予厚望的全新一代雅科仕刚刚在国内市场上市，其4.6L尊享版定价也达到91万元。接近百万的定价不禁让我们产生好奇，它究竟会是怎样一部韩系百万豪华轿车，让我们马上跟随镜头去一探究竟。

　　本次实拍的是雅科仕最低配的3.8L豪华版。相比高配车型，它缺少了空气悬架、DIC驾驶员信息系统、车载冰箱、后排DVD显示屏等配置。

●外观篇

　　与上一代车型相比，它的外形改变可以说是巨大的，感觉像是从传统的“老爷车”时代，一下跨到了新时代“豪华座驾”的形象。不过雅科仕全新的外观布局和设计理念还需要人们慢慢去了解接受。

　　新勾勒出的前脸轮廓紧凑又不失动感，镀铬的瀑布式中网第一眼看上去很“凶狠”，前脸轮廓也比较向上，但是感觉上还是缺少了几分豪华轿车的沉稳和舍我其谁的霸气。

　　雅科仕宣称其竞争对手为宝马7系、奔驰S级等豪华车型。不过其车身长度和宽度上都比宝马7系略小，而且在轴距上与7系相差很大，轴距倒是和宝马5系差不多。

　　你爱看圣斗士吗？如果你爱看的话，那么雅科仕的“天马”车标你一定会熟悉；雅科仕的前脸设计的比较有特色，不规则形状的前大灯和微微上翘的前雾灯搭配起来很协调，为视觉上为前脸呈现出一分动感。尤其是“镶嵌”着“钻石”的LED转向灯造型十分漂亮，感觉很有档次。

　　雅科仕配备了倒车随动后视镜和EMC内/外后视镜系统，可分别实现挂倒车档时自动下调后视镜和通过EMC传感器，内/外后视镜夜间自动调整反光率的功能。不过不知道实拍的豪华版中是否有这些配置。

　　与前大灯相呼应的是整体动感向上的LED尾灯，独特的设计使里面看上去像是“天马”的翅膀，这样的设计从另一个角度展现了雅科仕稳重而不失时尚的一面。

　　九辐的镀铬轮毂看起来很气派，只是中间的五个灰色圆圈有些煞风景。而且韩泰的OPTIMO H426属于中低端轮胎，这好像与雅科仕豪华车的定位不大相符。

2内饰篇

●内饰篇

　　与我们熟悉的豪华轿车内饰不尽相同，雅科仕的内饰显得更加紧凑商务，黑色与棕色搭配的很有调理，不过这种风格好像有些太沉闷了。

　　中控台简洁大方，仪表盘和中央的钟表盘会让人有一种很复古的感觉，不过，整体的设计风格还是还是有些普通，少了些许的豪华感。也许只有随处可见的LOGO也会不时的“提醒”你，你所驾驶的是一款叫做“天马”的豪华轿车。

　　雅科仕的多功能方向盘很值得赞赏，日常使用的功能基本都集成到方向盘上了，这让它看起来“很好很强大”。不过定位于商务用车的雅科仕，并没有我所期待的换挡拨片。

　　3.8L车型搭载的是来自日本爱信的六速手自一体变速箱，而4.6L车型搭载的则是德国ZF六速手自一体变速箱，并且两个排量的豪华版车型均没有配备DIC驾驶员信息显示系统。

　　豪华的轿车，当然要配备豪华的音响。在这方面雅科仕丝毫没有让我们失望。经常出现在劳斯莱斯、奔驰等豪华品牌上的莱斯康音响系统，如今也被应用在雅科仕上。我们有理由相信，雅科仕会给我们带来的“天籁”级的音乐享受。

3车厢篇

●车厢篇

　　对于一部豪华轿车，乘坐的舒适度是一个重要的衡量标准，在这方面我们看到雅科仕还是比较用心的，但是豪华版的配置上还是不那么令人满意！ 

　　雅科仕对前排驾驶者的照顾还是比较周到的，毕竟老板也很可能自己开车的；座椅调节的方式很像奔驰S级的设置，使用起来简单方便，油箱盖开关位置设计的也比较独特。

　　雅科仕的长轴距带来的是可观的后部空间，后门开启的角度也比较大。总的来看，后排配置应该说还是很不错的，可惜的是没有后排DVD影音系统，这多少让强大的多功能扶手显得有一些浪费。

　　雅科仕的车顶的照明灯是比较有特色的，而且从这张图也可看出车顶的材质应该使用的是翻毛皮质，感觉手感应该很不错。

　　对于拥有长轴距的雅科仕，行李箱空间是不成问题的。虽然形状不是很规则，但两侧可以方便的存放日常使用的小东西。

　　雅科仕共有两款发动机，分别是3.8L V6和4.6L V8，3.8L发动机最大功率是290ps/6200rpm，最大扭矩为358Nm/4500rpm。从参数上看，3.8L的发动机并没有给我们带来什么太多的惊喜，也许是因为4.6L V8才是雅科仕主打的发动机。

●总结

　　看过了这些实拍，相信你对这个现代豪华品牌已经不再那么陌生，它稳重中不失时尚的外表和简洁商务的内饰的确给我们带来了一种不一样的风格和选择。也许你会对它的定位还是有一些疑问，但不管怎样，韩国现代努力打造高品质豪华轿车的理念还是值得赞许的，我们还是耐心的看看它在国内市场的表现吧。

4产品参数列表

●产品参数列表：