空间对比

锐骐6

空间方面，锐骐6的内部绝对称得上“高大上”，黑色以及棕色的配色外加光滑细腻的座椅，将档次感一下子提升了不少。图片上的座椅支持四项调节，文中所说的旗舰版更是支持8向调节，完全可以让驾驶者完美的与座椅贴合，让驾驶更有乐趣。你可以想象一下，宽敞的驾驶空间配上8向电动调节的座椅，手里还握着多功能方向盘，行驶在风景如画的山间，感受着高标准的静谧空间，这种驾驶感受简直不要太好。得益于轴距的长度，后排空间也是显得非常的阔绰，后排座椅也较为平整，中间的地台凸起较低，在长途乘坐时，中间乘坐的人也不会太累，后排头枕也比较大，能够给后排乘坐着一个缓解疲劳的衬托。货箱方面，得益于锐骐6的超长轴距，锐骐6的货箱长度为1510mm，宽度更是达到了1562mm，深度也有475mm。整体容积要比同级别车表现突出，并且锐骐6的货箱大面积喷涂了后厢宝，对货箱内部结构起到了很好了防擦及防腐蚀的作用。

域虎5

域虎5的前后排座椅看上去较软，但显得有些老气，前排座椅支持4向调节，这点上有点不太好，如果能扩展到6项调节或8向调节就更好了。后排座椅比较平整，但后排头枕较小，不能很好的支撑住头部。整体表现上还有进步的空间，货箱方面，长度为1745mm，宽度也是1745mm，高度到达了500mm，货厢表现一般。

空间小结：

从空间整体来看，锐骐6要比域虎5显得档次高了不少，并且锐骐6的座椅能够给驾驶者提供很舒适的驾驶环境。空间方面，锐骐6的货箱也要比域虎5大上不少，锐骐6不管是在载货能力上，还是城市驾驶都有着不同于传统皮卡的气质。

动力对比

锐骐6

动力方面，锐骐6搭载的是2.5T柴油发动机，最大功率为103Kw，最大扭矩为305N·m，匹配的是5速手动挡变速箱，并提供了经济、运动以及雪地模式，这是在同级别中很少见的。四驱系统采用的是博格华纳电控分动器。值得一说的是，在国产皮卡领域，锐骐6是率先使用博世ESP 9.3版本的车型，使得整车的稳定性更高。悬架系统也是我们常见的前双叉臂式，后钢板弹簧，弹性元件为5片变截面钢板。底盘调校上采用与纳瓦拉相同的底盘调校，并且合资品质更是锦上添花，采用锐骐品牌与动力，与日产纳瓦拉、奔驰X级和雷诺Alaskan皮卡同平台，与纳瓦拉共线生产，设计、开发、制造、品质管控都与日产纳瓦拉标准完全相同，绝大部分零部件都来自全球卓越的供应商，达到日产全球的统一标准。

域虎5

动力方面，域虎5采用的是采用了福特PUMA柴油发动机，最大功率为103Kw，最大扭矩为310N·m，与其匹配的是一台5速手动变速箱。

总结：

通过上文的对比我们不难看出，这两款在皮卡市场中比较受关注的两款车型表现都不错，但相比之下锐骐6要比域虎5强了不少，在外观内饰方面，锐骐6将该有的霸道、豪华以及档次感展现的淋漓尽致，而域虎5在外观内饰方面表现的还是较为传统，还有进步的空间。从上文中可以看出，两款车在同价位中，锐骐6也要比域虎5多出了不少配置，空间表现上也要强一些，锐骐6将皮卡的实际应用从传统的方式转化为现如今各种场景的应用做的都是好上不少，不管是城市通勤，还是外出游玩都可以做到游刃有余。由此可以看出，锐骐6在现如今发展快速的皮卡市场中可谓是良心之作，相信大家内心中已经有了答案。