1郑州日产锐骐6对比域虎5

随着近年来国内市场对皮卡解禁政策的实行，各大皮卡厂商推出新产品的节奏也越来越快，如郑州日产，2017年纳瓦拉上市，随后今年上半年就推出了锐骐，最值得一提的是，基于纳瓦拉车型打造的全新皮卡——锐骐6也于10月份正式上市，新车不仅进一步丰富了郑州日产皮卡车型产品线，同时为郑州日产征战皮卡市场提供了有力保障。

本着对着大家对皮卡的热爱，今天我们就选择两款皮卡进行对比，车型上我们选择郑州日产锐骐6——2.5T手动四驱柴油旗舰型（以下简称锐骐6）以及江铃汽车域虎5——2.4T经典版柴油四驱超豪华型（以下简称域虎5）两款皮卡谁更优秀，谁才是消费者心中的那个忠实的“伙伴”。

「以下域虎5图片均为2.4T 手动两驱长轴柴油豪华版图片」

「以下锐骐6图片均为2.5T 自动四驱柴油标准版图片」

外观对比

锐骐6

锐骐6的前脸沿用其家族式设计，中网内的两条横幅式镀铬条搭配东风车标的冠军腰带式设计，彰显王者气质。车辆采用高耀感鹰眼式大灯，采用远近光一体式设计，并且上方配置的LED日间行车灯在同级别中是一个不错的亮点。车身侧面，整体感觉较为圆润，再配上双色机加亮面轮毂，彰显出皮卡该有的肌肉感；后期可以选装行李架，能拓展一定的储物空间。车辆尾部有车辆logo及日产logo，再次凸显其饱满、霸道的气势。车身的颜色也是非常带感，赤焰红和极地蓝两种颜色都市化气息浓重，车身的肌肉感和运动线条会让人莫名产生要驾驭它的冲动。

域虎5

域虎5的设计风格与全新域虎相近，其鹰眼式的大灯与倒梯形的中网组合有些个性，上部分镶嵌其品牌logo，整体风格较为硬朗。车辆尾部设计中规中矩，配备与车身同色保险杠，比较简约。在车身尺寸方面， 2.4T经典版柴油四驱超豪华型的车身尺寸为5410*1905*1835,但其轴距却只有3085，相较于锐骐6就要差上不少了。

外观小结：

外观方面，锐骐6很好的将皮卡该有的霸道、饱满的气势展露无遗，正是时下消费者所喜爱的类型；并且两种车身颜色也是让人莫名喜爱。这是域虎5远远比不上的。域虎5虽然看起来较为硬朗，但相较于锐骐6来说还是显得有些气势不足了。

内饰对比

锐骐6

内饰整体体现了极强的档次感及豪华感，内饰整体风格采用黑、棕色双色搭配，提升了内饰豪华感，具有一定的深沉感、内敛大气；内饰整体做工也表现的很细腻。中控台下方贯穿式的镀铬饰条也增加了内饰的层次感。仪表盘配备了一块3.5英寸的TFT仪表屏，中控区原车标配7英寸多媒体显示屏，并支持多种多媒体娱乐模式，后期可选装9英寸多媒体显示屏，分辨率也是非常的清晰。中控台物理按键也设计的很规整，提高了操作的便利性。

域虎5

域虎5的内饰就要显得平淡一些了，整体采用黑色为主色，中控台采用大面积银色镀铬装饰，显出了很强的科技感，但中控台的物理按键设计较为紧凑，可能需要一定时间才能适应，但容易发生误操作，多媒体系统也配备的事7英寸MP5显示屏，但整体功能较少。

内饰小结：

锐骐6在内饰上显示出来的豪华感及档次感是域虎5所不具备的，但域虎5在科技感上营造的有一定独到之处，但相较于豪华感十足的锐骐6来说，就显得较差一些了。

配置对比

锐骐6

域虎5

配置小结：

在以上数据可以看出，在配置上，锐骐6相比较于域虎5要多出了发动机电子防盗、无钥匙进入、刹车辅助、牵引力控制系统、车身稳定系统、日间行车灯及自动空调等功能；域虎5虽然拥有ISOFIX儿童座椅接口、后排座椅放倒、遮阳板化妆镜等配置，但相对于同价位的锐骐6来说，这些配置就要显得“小气”了很多。

2空间/动力参数对比

空间对比

锐骐6

空间方面，锐骐6的内部绝对称得上“高大上”，黑色以及棕色的配色外加光滑细腻的座椅，将档次感一下子提升了不少。图片上的座椅支持四项调节，文中所说的旗舰版更是支持8向调节，完全可以让驾驶者完美的与座椅贴合，让驾驶更有乐趣。你可以想象一下，宽敞的驾驶空间配上8向电动调节的座椅，手里还握着多功能方向盘，行驶在风景如画的山间，感受着高标准的静谧空间，这种驾驶感受简直不要太好。得益于轴距的长度，后排空间也是显得非常的阔绰，后排座椅也较为平整，中间的地台凸起较低，在长途乘坐时，中间乘坐的人也不会太累，后排头枕也比较大，能够给后排乘坐着一个缓解疲劳的衬托。货箱方面，得益于锐骐6的超长轴距，锐骐6的货箱长度为1510mm，宽度更是达到了1562mm，深度也有475mm。整体容积要比同级别车表现突出，并且锐骐6的货箱大面积喷涂了后厢宝，对货箱内部结构起到了很好了防擦及防腐蚀的作用。

域虎5

域虎5的前后排座椅看上去较软，但显得有些老气，前排座椅支持4向调节，这点上有点不太好，如果能扩展到6项调节或8向调节就更好了。后排座椅比较平整，但后排头枕较小，不能很好的支撑住头部。整体表现上还有进步的空间，货箱方面，长度为1745mm，宽度也是1745mm，高度到达了500mm，货厢表现一般。

空间小结：

从空间整体来看，锐骐6要比域虎5显得档次高了不少，并且锐骐6的座椅能够给驾驶者提供很舒适的驾驶环境。空间方面，锐骐6的货箱也要比域虎5大上不少，锐骐6不管是在载货能力上，还是城市驾驶都有着不同于传统皮卡的气质。

动力对比

锐骐6

动力方面，锐骐6搭载的是2.5T柴油发动机，最大功率为103Kw，最大扭矩为305N·m，匹配的是5速手动挡变速箱，并提供了经济、运动以及雪地模式，这是在同级别中很少见的。四驱系统采用的是博格华纳电控分动器。值得一说的是，在国产皮卡领域，锐骐6是率先使用博世ESP 9.3版本的车型，使得整车的稳定性更高。悬架系统也是我们常见的前双叉臂式，后钢板弹簧，弹性元件为5片变截面钢板。底盘调校上采用与纳瓦拉相同的底盘调校，并且合资品质更是锦上添花，采用锐骐品牌与动力，与日产纳瓦拉、奔驰X级和雷诺Alaskan皮卡同平台，与纳瓦拉共线生产，设计、开发、制造、品质管控都与日产纳瓦拉标准完全相同，绝大部分零部件都来自全球卓越的供应商，达到日产全球的统一标准。

域虎5

动力方面，域虎5采用的是采用了福特PUMA柴油发动机，最大功率为103Kw，最大扭矩为310N·m，与其匹配的是一台5速手动变速箱。

总结：

通过上文的对比我们不难看出，这两款在皮卡市场中比较受关注的两款车型表现都不错，但相比之下锐骐6要比域虎5强了不少，在外观内饰方面，锐骐6将该有的霸道、豪华以及档次感展现的淋漓尽致，而域虎5在外观内饰方面表现的还是较为传统，还有进步的空间。从上文中可以看出，两款车在同价位中，锐骐6也要比域虎5多出了不少配置，空间表现上也要强一些，锐骐6将皮卡的实际应用从传统的方式转化为现如今各种场景的应用做的都是好上不少，不管是城市通勤，还是外出游玩都可以做到游刃有余。由此可以看出，锐骐6在现如今发展快速的皮卡市场中可谓是良心之作，相信大家内心中已经有了答案。