厂商指导价：7.58～9.88万
捷达对于中国消费者来说恐怕再也熟悉不过了，这款车进入中国市场已经整整20年的时间。当时引进中国的车型为第二代捷达，凭借硬朗的外观以及相对平实的价格，该车型在很短时间内迅速火爆于中国车市，成为主力家用车型。
如今在中国市场在售的捷达车型已经为第六代，今年4月，为了庆祝200万辆总销量的业绩，一汽大众推出了200万辆纪念版车型。
硬朗的线条感让这款车充满了男人味
第六代捷达还保持了原有车型的大体风格，硬朗平实的线条遍布车身的每个角落。尤其车灯方面有了较大的变化，水平的灯眉轮廓让这款车充满了男人味，在灯罩内侧，采用了时下流行的熏黑设计，韵味十足。经过全新改变的捷达，更具有时代感。
侧面还是我们熟悉的捷达
捷达的侧面腰线没有太过于明显的变化，从侧面角度来看，还是我们熟悉的那款捷达风格。但在轮圈方面同样有了更具时代感的明显改变。15寸的7辐轮圈虽然没有太多的亮眼的设计，但是和整体平庸的风格十分相符，在平庸之余同样具备十足的硬派风格。轮胎方面则采用了韩泰195/50R15尺寸轮胎。
相对于老款车型，尾部的变化也十分明显
来到尾部，特有的樱桃红尾灯十分显眼，内部采用了“L”型亮条设计，生硬的线条感同样很好的诠释了该车的硬派风格。中间的镀铬装饰条也为全新设计，让本来不宽的后备箱盖显得有点更窄了。位于正中的“VW”LOGO向外突起，看着非常有质感。
捷达的内饰同外观有着相似的硬派风格
捷达的内饰采用上深下浅的配色设计，横平竖直的线条遍布中控台每个角落，锋利无比的硬派风格与车辆外观十分匹配。值得一提的是，新一代捷达还采用了时下流行的不对称设计，整体中控台向驾驶员一侧微微倾斜，以便在驾驶时更加的便于操作控制。
方向盘看上去十分单薄
三幅式方向盘的设计可谓把简洁做到了极致，不仅没有配备任何按键，而且看着未免有些太过于单薄了。蓝色背光的仪表盘十分有特色，表示时速的字体大小相间，颇具运动风格。
大部分中控面版都采用黑色硬塑料材质
所有带功能按键的中控台面都为纯黑色设计，丝毫没有偏离其硬派的本质。红色的背光和黑色搭配是个不错的选择，为沉闷的内饰风格增添了一小抹亮丽的颜色。
捷达搭载了1.6L单顶置凸轮轴（SOHC）两气门发动机
捷达搭载了1.6L单顶置凸轮轴（SOHC）两气门发动机。最大功率70千瓦，最大峰值扭矩140牛米。与其搭配的还是那款5挡手动变速箱，虽然这款变速箱已经运用多年，但档位清晰且换挡平顺的特性并没有任何改变，真的不得不佩服大众的变速箱技术。
